14.12.2006, 00:00
Har HJ60 selv. Og er tidligere Nissan-mekaniker.
Ville valgt HJ60'en over Patrol når som helst. Teknisk sett er det mye av samme ulla, motor, gir, drivverk osv er veldig solid. Samme elektrisk, problemfritt så å si.
HJ60 er MYE tøffere. Bedre styrerespons. Bedre bakkeklaring og svingradius (kortere akselavstand). Penere inni (mener jeg).
Men i orginal stand er patrolen sprekere!
-92 Chevrolet Suburban 5,7 bensin/LPG (familiebil og trekkvogn)
-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Ifor Williams LM146G 4x0
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-1967 Opel Rekord 1900, 2d. sedan
-1975 Toyota Corolla KE36 stasjonsvogn!
![[Bilde: 2005826212651_Stefanlogo.gif]](http://forum.m4x4cn.com/uploaded/Vikingen/2005826212651_Stefanlogo.gif)
"MAN SKAL HØR MYKJE FØR AUAN DETT UT..."
Ville valgt HJ60'en over Patrol når som helst. Teknisk sett er det mye av samme ulla, motor, gir, drivverk osv er veldig solid. Samme elektrisk, problemfritt så å si.
HJ60 er MYE tøffere. Bedre styrerespons. Bedre bakkeklaring og svingradius (kortere akselavstand). Penere inni (mener jeg).
Men i orginal stand er patrolen sprekere!
-92 Chevrolet Suburban 5,7 bensin/LPG (familiebil og trekkvogn)
-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Ifor Williams LM146G 4x0
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-1967 Opel Rekord 1900, 2d. sedan
-1975 Toyota Corolla KE36 stasjonsvogn!
"MAN SKAL HØR MYKJE FØR AUAN DETT UT..."