15.12.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Nei, det som menes er at girkassen din (og de fleste med inn og utkoblbar 4x4) ikke har differensial og derfor tvinger frem og bakaksel til å rotere med samme hastighet, men når bilen svinger så har de to akslingene forskjellig svingradius og bør rotere i forskjellig hastighet, da må noe gi etter, somregel mellom dekka og underlaget og det vil riste, i verste fall så gir noe annet etter, drivverk f.eks, dette er en smule kjipt
Derfor man aldri skal kjøre med 4x4 innkoblet på tørr asfalt eller annet underlag som gir godt grep.
TG
Chevy Trucks, lift'em and drive'em!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tobba</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Selvsagt er det slik. Nyttig avklaring!
-01 Exc. Ltd. 4x4 V10 TechnoCarb LPG
Derfor man aldri skal kjøre med 4x4 innkoblet på tørr asfalt eller annet underlag som gir godt grep.TG
Chevy Trucks, lift'em and drive'em!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tobba</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Selvsagt er det slik. Nyttig avklaring!
-01 Exc. Ltd. 4x4 V10 TechnoCarb LPG