17.12.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvordan kan jeg forklare deg dette....
Du har en liten slange som går inn på fordeler fra innsugsmanifoilen, du har nok vært uheldig å få tettet falskluften dit,
uten at du har tenkt deg om.
Mvh Frank
![[Bilde: tytteber-logo.jpg]](http://flipp.net/~terje/tytteber-logo.jpg)
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117
<i><div align="right">Opprinnelig postet av "bedreviter"</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Du innbiller deg vel ikke at jeg er dum?
Jeg vet da om den slangen, den er ikke akkurat montert i toppdekselet da...
Den har vært påmontert hele tiden, utenom da jeg diagnostiserte, da kobblet jeg den fra,
for og se om det ble endringer, NIX, ikke noe reaksjon der gett.
Det går en vakumslange fra karburator til regulatoren,
den ble derfor kobblet fra, for og få en avlesing, uten og få utslag,
fikk derimot utslag når toppdeksel ble byttet, bilen gikk normalt etterpå.
FORKLAR, (BEDREVITER
),
hvorfor sånne utslag, etter toppdeksel ble byttet, hvorfor ble bilen normal?
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><b><font color="red">Dessuten er de, sikkert andre også, utsatt for at sikringsbokskontakter brenner opp,
og at strømmen forsvinner, uten forklaring, og plutselig kommer igjen, forklaringen er veldig enkel der,
på 340/360-serien, er hovedstrømledningen "klypet" på kablen mellom startmotor og batteri,
en slags strømtjuv, den liker ikke veisalt, så etter noen år, blir det dårlig kontakt der,
da blir strøm uten forvarsel, borte. Ikke engang VOLVO BILIA, visste om dette.</font id="red"></b></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvis jeg ikke har peil,
åssen vet da jeg sånt? Når fabrikk/verksted ikke vet det heller?
Du har peil på VOLVO?
Jeg er 38 år, har hatt MANGE volvoer, jobbet med de, osv, har du?.![[Bilde: mad.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif)
![[Bilde: mad.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif)
![[Bilde: mad.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif)
Jeg hater scannernytt.
Jeg er <font color="red"><b><i>bilelektrikker/mekaniker</i>.</b></font id="red">
<center><img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/catopett/SHINWA SC425YB.jpg' border='0' alt='user posted image'>
<i>Radio i våres repeatere.</i> </center>
Du har en liten slange som går inn på fordeler fra innsugsmanifoilen, du har nok vært uheldig å få tettet falskluften dit,
uten at du har tenkt deg om.
Mvh Frank
![[Bilde: tytteber-logo.jpg]](http://flipp.net/~terje/tytteber-logo.jpg)
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117
<i><div align="right">Opprinnelig postet av "bedreviter"</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Du innbiller deg vel ikke at jeg er dum?
Jeg vet da om den slangen, den er ikke akkurat montert i toppdekselet da...
Den har vært påmontert hele tiden, utenom da jeg diagnostiserte, da kobblet jeg den fra,
for og se om det ble endringer, NIX, ikke noe reaksjon der gett.
Det går en vakumslange fra karburator til regulatoren,
den ble derfor kobblet fra, for og få en avlesing, uten og få utslag,
fikk derimot utslag når toppdeksel ble byttet, bilen gikk normalt etterpå.
FORKLAR, (BEDREVITER
hvorfor sånne utslag, etter toppdeksel ble byttet, hvorfor ble bilen normal?
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><b><font color="red">Dessuten er de, sikkert andre også, utsatt for at sikringsbokskontakter brenner opp,
og at strømmen forsvinner, uten forklaring, og plutselig kommer igjen, forklaringen er veldig enkel der,
på 340/360-serien, er hovedstrømledningen "klypet" på kablen mellom startmotor og batteri,
en slags strømtjuv, den liker ikke veisalt, så etter noen år, blir det dårlig kontakt der,
da blir strøm uten forvarsel, borte. Ikke engang VOLVO BILIA, visste om dette.</font id="red"></b></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvis jeg ikke har peil,
åssen vet da jeg sånt? Når fabrikk/verksted ikke vet det heller?
Du har peil på VOLVO?
Jeg er 38 år, har hatt MANGE volvoer, jobbet med de, osv, har du?.
Jeg hater scannernytt.
Jeg er <font color="red"><b><i>bilelektrikker/mekaniker</i>.</b></font id="red">
<center><img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/catopett/SHINWA SC425YB.jpg' border='0' alt='user posted image'>
<i>Radio i våres repeatere.</i> </center>
