17.12.2006, 00:00
Glem dump ventil og popp off.....
Du må ha wastegateklokka, for det er den som styrer max trykk.
Det er avgassene fra motoren som driver turbinen og når max turbotrykk er oppnådd åpner vastegateklokka via stagget, et spjeld som slipper overskytende avgasser utenfor tubinenså trykket ikke stiger ytterligere... derav navnet wastegate.
Kan ikke erstattes av fjører eller andre remedier, og må monteres riktig.
Om du ikke forstår dette tror jeg du bør overlate skuingen til noen som vet. Feil fører bare til motor/turbohavri.
Dumpventil er en ventil som slipper ut overtrykk ved lukking av gassspjeld, som skåner turboen fra sjokkbølgen som oppstår da. Det er de som lager den coole lyden.
Popp off er en ventil som er laget for å beskytte motor ved overlading. Åpner ved ett gitt trykk forutbestemt av ei fjær. For eks om noe skjer med vastegateklokka så turboen lader uhemmet kan trykket sprenge intercollere og slanger(og motor)
Je har tre jobber.. En i fabrikk og to pajeroer....
http://home.online.no/~mkje/index.cfm
Du må ha wastegateklokka, for det er den som styrer max trykk.
Det er avgassene fra motoren som driver turbinen og når max turbotrykk er oppnådd åpner vastegateklokka via stagget, et spjeld som slipper overskytende avgasser utenfor tubinenså trykket ikke stiger ytterligere... derav navnet wastegate.
Kan ikke erstattes av fjører eller andre remedier, og må monteres riktig.
Om du ikke forstår dette tror jeg du bør overlate skuingen til noen som vet. Feil fører bare til motor/turbohavri.
Dumpventil er en ventil som slipper ut overtrykk ved lukking av gassspjeld, som skåner turboen fra sjokkbølgen som oppstår da. Det er de som lager den coole lyden.
Popp off er en ventil som er laget for å beskytte motor ved overlading. Åpner ved ett gitt trykk forutbestemt av ei fjær. For eks om noe skjer med vastegateklokka så turboen lader uhemmet kan trykket sprenge intercollere og slanger(og motor)
Je har tre jobber.. En i fabrikk og to pajeroer....
http://home.online.no/~mkje/index.cfm