18.12.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">He he...denne oppfinnelsen er det lenge siden jeg oppdaget på egenhånd, da vi var i våre yngre dager og kjørte mopped. Et stykk kompis med særdeles insikt i elektronikk verden, et stk gal 16 åring (meg), et stk hårføner mottor (frakoblet varmetråder ja) som passet på forgasseren.......hm det ble mye fikling og testing, men fikk det til å fungere etter hvert.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av sølesprut</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Skjønner ikke i det hele tatt at du fikk det til å fungere....
En mopedforgasser vil da ikke levere bensin når den blir trykksatt...
Jaja alt er vel mulig, hadde kanskje elektrisk bensinpumpe og trykkregulator som regulerte bensintrykket inn til forgasseren i forhold til "hårfønertrykket"????????
Revers er for feiginger
Patrol Y60 GR.
TD42 SLX
<i><div align="right">Opprinnelig postet av sølesprut</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Skjønner ikke i det hele tatt at du fikk det til å fungere....
En mopedforgasser vil da ikke levere bensin når den blir trykksatt...
Jaja alt er vel mulig, hadde kanskje elektrisk bensinpumpe og trykkregulator som regulerte bensintrykket inn til forgasseren i forhold til "hårfønertrykket"????????
Revers er for feiginger
Patrol Y60 GR.
TD42 SLX