19.12.2006, 00:00
Hadde samme problemet med min bil (begge sider).
Jeg skrudde ut dørlåsene og fetta de skikkelig. Dette gjorde susen.
Du kan bruke 5-56 i full fart, men det beste er å ta dem ut og "smøre" dem ordentlig (en gang for alle).
Selve låse-knappen i døra er bare en vippe bryter i plast og denne skyver en stang frem til dørlåsen. Det kan derfor ikke være noen treghet i selve knappen/overføringen, med mindre noe fysisk (vinduet e.lign.) holder den tilbake.
Du må ta av dørhåndtakene og dørtrekkene på innsiden først og "hekte" av stengene.
Dørlåsene er festet i sentrallåsmotoren, utvendig lås, utvendig håndtak, innvendig håndtak og lås. (totalt 5 steder) Foruten 3 eller 4 skruer som holder selve låsen.
Jeg kløna litt og brukte rundt 60 minutter på hver dør.
Ps. ikke knekk noe da det er kjeeeedelig å få tak i smådeler til døra (med mindre du bor ved en bilskrot).
Ett problem løst skaper to nye problemer å løse.
----------------------------------------------------------
Jeg skrudde ut dørlåsene og fetta de skikkelig. Dette gjorde susen.
Du kan bruke 5-56 i full fart, men det beste er å ta dem ut og "smøre" dem ordentlig (en gang for alle).
Selve låse-knappen i døra er bare en vippe bryter i plast og denne skyver en stang frem til dørlåsen. Det kan derfor ikke være noen treghet i selve knappen/overføringen, med mindre noe fysisk (vinduet e.lign.) holder den tilbake.
Du må ta av dørhåndtakene og dørtrekkene på innsiden først og "hekte" av stengene.
Dørlåsene er festet i sentrallåsmotoren, utvendig lås, utvendig håndtak, innvendig håndtak og lås. (totalt 5 steder) Foruten 3 eller 4 skruer som holder selve låsen.
Jeg kløna litt og brukte rundt 60 minutter på hver dør.
Ps. ikke knekk noe da det er kjeeeedelig å få tak i smådeler til døra (med mindre du bor ved en bilskrot).
Ett problem løst skaper to nye problemer å løse.
----------------------------------------------------------