19.12.2006, 00:00
Bildet viser eksakt min ide...
Når det gjelder det Eivind sier om dumpventil så gjelder det på dieselmotorer med vaccumstyrt dieselpumpe. Disse er da etter det jeg har lest uten turbo og er problematiske å montere turbo som fungerer skikkelig på. Jeg vet det er ettermontert dumpventil på noen audier, men det er med masse leamikk. Men det sikkert heftig lyd!
Årsaken til at jeg anbefaler på det sterkeste å bruke wastegate er at jeg har endel erfaring med pajeroturbo på 2,3motor og hva den vil produsere i trykk. 2,2 er så mye mindere volum at det ikke vil utgjøre noe forskjell. Og skal en skru ned dieselmengden til turbotrykket er passe vil jeg tippe effekten nesten er mindere enn den er orginalt.
Og etter det jeg har erfart går det fort opp i 1,6 bar, men da blåste dolokket mitt.. hehe
Je har tre jobber.. En i fabrikk og to pajeroer....
http://home.online.no/~mkje/index.cfm
Når det gjelder det Eivind sier om dumpventil så gjelder det på dieselmotorer med vaccumstyrt dieselpumpe. Disse er da etter det jeg har lest uten turbo og er problematiske å montere turbo som fungerer skikkelig på. Jeg vet det er ettermontert dumpventil på noen audier, men det er med masse leamikk. Men det sikkert heftig lyd!
Årsaken til at jeg anbefaler på det sterkeste å bruke wastegate er at jeg har endel erfaring med pajeroturbo på 2,3motor og hva den vil produsere i trykk. 2,2 er så mye mindere volum at det ikke vil utgjøre noe forskjell. Og skal en skru ned dieselmengden til turbotrykket er passe vil jeg tippe effekten nesten er mindere enn den er orginalt.
Og etter det jeg har erfart går det fort opp i 1,6 bar, men da blåste dolokket mitt.. hehe
Je har tre jobber.. En i fabrikk og to pajeroer....
http://home.online.no/~mkje/index.cfm