Bremsekalipper. Ny eller overhale?

[ready4-runner]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er en kurant sak å moe opp stempler som har satt seg litt. Ta av hjulet (opskrift på dette finnes vel i arkivet), ta ut bremseklossene og finn et brekkjern el.l. Ta så en plastsprøyte (fås kjøpt på apoteket) og fyll med bremsevæske (som er det eneste jeg vil anbefale å smøre med i bremsesystemet). Stikk den gjennom støvmansjetten (i overkant), og sprøyt inn litt væske. Så kan du begynne å jobbe frem og tilbake med kubeinet. Få en kamerat eller fruen til å sitte inne i bilen og trykke inn bremsen, men pass på å ha noe i mellom som erstatter bremseklossen, slik at ikke stempelet popper ut(!) Begynn med et trykk på bremsen. Motoren må nok sikkert gå for å få kraft nok til å løse stempelet.

Jobb nå stempelet inn og ut til det går greit. Ca 10-15 pump skulle hjelpe. Alternativer et å ta kaliperen av og demontere for overhaling. Stemplene er i rustfritt stål og burde la seg rengjøre greit. <b>Pass godt på O-ringen mellom kaliperdelene. Denne er ikke del av repsettet(!)</b> Veldig viktig det er denne som gjør at stempelet går tilbake sjekk denne for skader visst jeg ikke tar feil er det vel en 4kantet o-ring


Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982
Mercedes Benz 280GE 1985

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jagman</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

HOVEDLEDER I BETTY BOOP RACING KLUBB NORGES MINSTE OFFROAD/RACING KLUBB