20.12.2006, 00:00
Helt enig Roger! Prøvde å antyde det i mitt innlegg. Vet Roger Myhre her har stor erfaring vedrørende temaet!
Jeg skrev innlegget mitt litt hastig, og presiserer kanskje litt for dårlig.
Har man plass til en wastegate er det det absolutt beste for å kontrollere ladetrykk. har man IKKE må man gå over til plan 2.
Når det gjelder turboer og deres beskaffenhet finnes det et uttall av varianter og virkemåter. Forholdet mellom turbinhus og eksoshus er ganske avgjørende for motortype og arbeidsområdet til motor. Det samme er konstruksjonen på viften og spoouphastighet ved avgitt luftmengde.
Jeg anser overhodet ikke meg selv som noen guru av noe slag, men har endel kjennskap til emnet både teoretisk og praktisk....
Vet ikke om det var meg du siktet til Roger, men ville gjerne presisere mitt innlegg likevel.....
Er veldig enig i at hvis en ikke har overhodet peilig på hva man snakker om....så gi for guds skyld ....ikke gi et råd!!
Skulle noe jeg ha skrevet være positivt feil, setter jeg gjerne pris på å bli korrigert....
Jeg skrev innlegget mitt litt hastig, og presiserer kanskje litt for dårlig.
Har man plass til en wastegate er det det absolutt beste for å kontrollere ladetrykk. har man IKKE må man gå over til plan 2.
Når det gjelder turboer og deres beskaffenhet finnes det et uttall av varianter og virkemåter. Forholdet mellom turbinhus og eksoshus er ganske avgjørende for motortype og arbeidsområdet til motor. Det samme er konstruksjonen på viften og spoouphastighet ved avgitt luftmengde.
Jeg anser overhodet ikke meg selv som noen guru av noe slag, men har endel kjennskap til emnet både teoretisk og praktisk....
Vet ikke om det var meg du siktet til Roger, men ville gjerne presisere mitt innlegg likevel.....
Er veldig enig i at hvis en ikke har overhodet peilig på hva man snakker om....så gi for guds skyld ....ikke gi et råd!!
Skulle noe jeg ha skrevet være positivt feil, setter jeg gjerne pris på å bli korrigert....