21.12.2006, 00:00
Dette er hva vi kaller et BB kit(Budget Boost) det er nok ikke godkjent i utgangspunktet, men har man en ZJ fra 94 med skikkelig sagga fjærer, så vil du nok bare oppnå samme høyde som nye orginale UC fjærer hadde gitt deg. Mao orginal høyde på Jeepen.
Jeg vil istedet anbefale et komplett hevesett, disse finnes med tüv papirer, som gjør at du vil kunne få det godkjent. Et sånt kit vil også revitalisere Jeepen din, da du bytter ut fjærer og støtdempere med nye oppgraderte komponenter. Det vil nesten gi deg "nybil" følelse, noe ikke BB settet gjør, da man beholder de gamle fjærene og støtdemperene.
Jeg bruker et BB kit på 2" i kombinasjon med Emu fjærer, noe som gir meg ca 3,5" løft og grei plass til 31" på 7,5" felg. Jeg er derfor også litt skeptisk, når det nevnes at Daystar kit'et gir plass til 31".
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"
Jeg vil istedet anbefale et komplett hevesett, disse finnes med tüv papirer, som gjør at du vil kunne få det godkjent. Et sånt kit vil også revitalisere Jeepen din, da du bytter ut fjærer og støtdempere med nye oppgraderte komponenter. Det vil nesten gi deg "nybil" følelse, noe ikke BB settet gjør, da man beholder de gamle fjærene og støtdemperene.
Jeg bruker et BB kit på 2" i kombinasjon med Emu fjærer, noe som gir meg ca 3,5" løft og grei plass til 31" på 7,5" felg. Jeg er derfor også litt skeptisk, når det nevnes at Daystar kit'et gir plass til 31".
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"