23.12.2006, 00:00
[quote]Visst pokker står den onde jævelen og ler av meg.....
Ha, ha...Ikke snu ryggen til den der:devil:.
..men fra spøk til side.
Du var vel borti lete systematikken på perioden da bilen starta og døde 1 sekund etter(Bensinpumpen). Noe av samme problem kan det være her og. Du få lage deg et bypass ledningssett, isolere hver del i lys systemet som har relevans mot lysa dine som trøbbler. Test ut seperat funksjon og virkning med direkte kobling mot batteri poler ( + og -). Til slutt ender du nok opp på rett sted til å finne feil. Ohm'e på leningsnett kan du vel kun utføre dersom du frakobler alle releer og strøm abonnenter(brukere) som er i lys systemet(og det er mange !)
(med ettertanke....har du bytta om noe i lys tilkoblingen( bytta om - med + på ene lykten. da kan vel de to lyse eliminere hverandre. Sikring trenger ikke gå siden motstanden i lysa tar opp effekten ??? (eller er jeg helt på bærtur ??![[Bilde: rolleyes.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif)
)
Ha, ha...Ikke snu ryggen til den der:devil:.
..men fra spøk til side.
Du var vel borti lete systematikken på perioden da bilen starta og døde 1 sekund etter(Bensinpumpen). Noe av samme problem kan det være her og. Du få lage deg et bypass ledningssett, isolere hver del i lys systemet som har relevans mot lysa dine som trøbbler. Test ut seperat funksjon og virkning med direkte kobling mot batteri poler ( + og -). Til slutt ender du nok opp på rett sted til å finne feil. Ohm'e på leningsnett kan du vel kun utføre dersom du frakobler alle releer og strøm abonnenter(brukere) som er i lys systemet(og det er mange !)
(med ettertanke....har du bytta om noe i lys tilkoblingen( bytta om - med + på ene lykten. da kan vel de to lyse eliminere hverandre. Sikring trenger ikke gå siden motstanden i lysa tar opp effekten ??? (eller er jeg helt på bærtur ??
)