29.12.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hevesett-hva koster det? Og hva slags str kan jeg lovlig ha? Heving har jeg 0 peiling på...
Hvor mye "høyere" blir bilen? Fortell fortell... ;o)
Den som ikke vet hvor man vil, havner gjerne et annet sted....
<i><div align="right">Opprinnelig postet av CamillaN</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vil absolutt anbefale 2,5" Old Man Emu fjærer og dempere, da får du det beste og det er TUV godkjent.
Fjæringen blir mye bedre en med nye originale fjærer, løftet er moderat (ca. 5cm) og du må vel betale ca. 8-10K for et komplett sett.
Her er før og etter...
![[Bilde: xlulft.jpg]](http://i4.photobucket.com/albums/y115/512TR/XJ/xlulft.jpg)
![[Bilde: xjmlft.jpg]](http://i4.photobucket.com/albums/y115/512TR/XJ/xjmlft.jpg)
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
Hvor mye "høyere" blir bilen? Fortell fortell... ;o)
Den som ikke vet hvor man vil, havner gjerne et annet sted....
<i><div align="right">Opprinnelig postet av CamillaN</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vil absolutt anbefale 2,5" Old Man Emu fjærer og dempere, da får du det beste og det er TUV godkjent.
Fjæringen blir mye bedre en med nye originale fjærer, løftet er moderat (ca. 5cm) og du må vel betale ca. 8-10K for et komplett sett.
Her er før og etter...
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari