29.12.2006, 00:00
XJ Kone-argumenter:
Får plass i norske parkeringsfelt. Lettkjørt. Liten svingradius. 4.0 bensin m/automat har mulighet for permanent 4x4, også på tørr asfalt (np242 eller nv242 fordelingskasse). Kjøreglede!!!
XJ argumenter for far som indirekte gjør mor glad:
Nye deler er rimelige i USA og leveres stort sett på døra i løpet av en uke. Lettskrudd for nevenyttige. Aktivt norsk kunnskapsforum (her). Entusiastiske eiere (It's a Jeep thing) som gjerne deler sin lidenskap og kunnskap. Gode 4x4-egenskaper på vei og bedre 4x4 egenskaper utenfor vei enn mange konkurrenter (forbehold om standard utførelse for både XJ og konkurrent).
Kjedelige fakta:
Diesel (og bensin med manuell girkasse?) kom standard med np231 fordelingskasse som gjør at 4x4 bare kan brukes når underlaget er "sleipt", f.eks. snøføre, is, leire osv. Diesel ble heller ikke levert med automat.
Interessante fakta:
En skikkelig rusten XJ er sjelden å se (galvanisert karosseri?).
1984: Jeep Cherokee (XJ) ser dagens lys.
1991: 4.0 AMC HO ("High Output"), ca. 190hk.
1994: 2.5 TD, VM Motori.
1995: Stålbjelker i dører og airbag på førerside.
1997: Airbag på fører og passasjerside, nytt interiør og dashbord. Oppjazza eksteriør ("ny" front, nye sidespeil, bakdør i stål). Velfungerende ABS-system. Ny 4.0 "Powertech" bensinmotor.
2000: Fordelerløst tenningssystem på 4.0 bensin.
2001: Siste XJ ruller av samlebåndet i Toledo, Ohio
------
Jeep!
Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1992
Får plass i norske parkeringsfelt. Lettkjørt. Liten svingradius. 4.0 bensin m/automat har mulighet for permanent 4x4, også på tørr asfalt (np242 eller nv242 fordelingskasse). Kjøreglede!!!
XJ argumenter for far som indirekte gjør mor glad:
Nye deler er rimelige i USA og leveres stort sett på døra i løpet av en uke. Lettskrudd for nevenyttige. Aktivt norsk kunnskapsforum (her). Entusiastiske eiere (It's a Jeep thing) som gjerne deler sin lidenskap og kunnskap. Gode 4x4-egenskaper på vei og bedre 4x4 egenskaper utenfor vei enn mange konkurrenter (forbehold om standard utførelse for både XJ og konkurrent).
Kjedelige fakta:
Diesel (og bensin med manuell girkasse?) kom standard med np231 fordelingskasse som gjør at 4x4 bare kan brukes når underlaget er "sleipt", f.eks. snøføre, is, leire osv. Diesel ble heller ikke levert med automat.
Interessante fakta:
En skikkelig rusten XJ er sjelden å se (galvanisert karosseri?).
1984: Jeep Cherokee (XJ) ser dagens lys.
1991: 4.0 AMC HO ("High Output"), ca. 190hk.
1994: 2.5 TD, VM Motori.
1995: Stålbjelker i dører og airbag på førerside.
1997: Airbag på fører og passasjerside, nytt interiør og dashbord. Oppjazza eksteriør ("ny" front, nye sidespeil, bakdør i stål). Velfungerende ABS-system. Ny 4.0 "Powertech" bensinmotor.
2000: Fordelerløst tenningssystem på 4.0 bensin.
2001: Siste XJ ruller av samlebåndet i Toledo, Ohio
------
Jeep!
Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1992