30.12.2006, 00:00
Hmm, prisene synker ser jeg. Kr 75000,- for en 1996 mod personbil med diesel er jo gi-bort-pris etter mitt skjønn.
Jeg har hatt bensin-XJ og mitt drivstoffbudsjett har sunket med 50% etter at jeg solgte den, nå har jeg 2,5 diesel. Mye småkjøring, bare for å ha sagt det.
En ting en skal huske på med 2,5 dieselen er at dette er en turbomotor, har man kjørt litt hardt, skal den få lov til å gå på tomgang et par-tre minutter før den stanses. Tror de aller fleste som har fått ødelagte topper kan vise til for høy temperatur på motor rett før de gikk. Når det gjelder støtstenger, er det viktig å huske på at disse motorer <b>skal ha </b>syntetisk olje, og gjerne med viskositetsgrad ned til 5.
Du nevner miljø lenger opp i tråden. Det mest miljøvennlige en hver bileier kan gjøre er å kjøpe en bil som er over 10 år gammel. Da står den i null hva CO2 utslipp i produksjon og antatt levetid angår. Etter dette snakker vi bare om eksosutslipp, som er minimalt i forhold til det utslipp produksjonen av en ny bil fører med seg.
mvh
Bie
Jeg har hatt bensin-XJ og mitt drivstoffbudsjett har sunket med 50% etter at jeg solgte den, nå har jeg 2,5 diesel. Mye småkjøring, bare for å ha sagt det.
En ting en skal huske på med 2,5 dieselen er at dette er en turbomotor, har man kjørt litt hardt, skal den få lov til å gå på tomgang et par-tre minutter før den stanses. Tror de aller fleste som har fått ødelagte topper kan vise til for høy temperatur på motor rett før de gikk. Når det gjelder støtstenger, er det viktig å huske på at disse motorer <b>skal ha </b>syntetisk olje, og gjerne med viskositetsgrad ned til 5.
Du nevner miljø lenger opp i tråden. Det mest miljøvennlige en hver bileier kan gjøre er å kjøpe en bil som er over 10 år gammel. Da står den i null hva CO2 utslipp i produksjon og antatt levetid angår. Etter dette snakker vi bare om eksosutslipp, som er minimalt i forhold til det utslipp produksjonen av en ny bil fører med seg.
mvh
Bie