Full hydraulisk styring.

[mastermedic]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvorfor i all verden vil du ha hydraulisk styring???? Nei, servostyring på vanlig vei er bedre hvis det er snakk om gatebilbruk. Det samme gjelder hvis du bare skal en liten tur i utmarka...

Team Håland
Bare med på kjøtt og flesk

LIGHT TRUCK LEVER!
Offroaders Hordaland
Medlem nr:3 Kvinnherad Offroad Club

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Fru Hilux 37</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvorfor er åpenbart.
Når man hever og løfter bilen må alle stag henge med. Man bøyer stag og må bytte dem. Det koster mange tusen for "High steer Knuckle", og styringen blir ikke sterkere en den "svakeste" joint.

En hydraulisk arm kan legges paralelt med aksel, og slangene vil kunne flexse langt bedre en noe stag. Det er derfor stort sett ALLE "realtime offroadere har det. Man slipper også å bli spiddet av rattstammen under en front mot front kolisjon.

Hadde det ikke vært for faren med slangebrudd i fart, hadde dette vært "jenks" i de fleste vei registrerte offroadere.

Ett problem løst skaper to nye problemer å løse.
----------------------------------------------------------