01.01.2007, 00:00
clubcab, det du skriver stemmer helt med slik jeg har førstått det. På min kjenner jeg at det er en form for diffBREMS bak, spes i sving med stigning, da "høgger" den litt. Det er klart at med sperr skal man være fosiktig. På Den Volvo FH 16 jeg kjørte med, måtte jeg stortsett bruke sperren om vinteren i de bratteste kneikene, det som imponerte meg var at med sperren på, kunne mann likvel forsere "hårnålsvinger" men merket jo godt at Volvoen helst ville rett frem.
Nå er det slik at Volvo sine stikkaksler skal klare en vridning på 1.5 ganger rundt seg selv, så stålkvaliteten er enorm. Takk for forklarende svar!
Mvh LCL
POWER TO THE PEOPLE
Nå er det slik at Volvo sine stikkaksler skal klare en vridning på 1.5 ganger rundt seg selv, så stålkvaliteten er enorm. Takk for forklarende svar!
Mvh LCL
POWER TO THE PEOPLE