01.01.2007, 00:00
Til Info:
Patrol (Y61 '97- ...) har sperre på midt-diff og på bakaksling. Bilen "knyter seg" i 4WD på underlag med godt grep (det samme gjorde en Wrangler jeg hadde tidligere).
Ved innkobling av 4WD trer midt-diffen inn og bilen har min. grep på et hjul forran og ett bak. Dvs i verste fall 2-hjulstrekk. Ved innkobling av sperre på bakaksling får den min. 3-hjulstrekk. Med ARB-sperre forran i tillegg blir det endelig full 4x4, men da skal det helst gå rett frem - umulig å svinge såfremt underlaget ikke er "ekstremt" løst.
Patrol (Y61 '97- ...) har sperre på midt-diff og på bakaksling. Bilen "knyter seg" i 4WD på underlag med godt grep (det samme gjorde en Wrangler jeg hadde tidligere).
Ved innkobling av 4WD trer midt-diffen inn og bilen har min. grep på et hjul forran og ett bak. Dvs i verste fall 2-hjulstrekk. Ved innkobling av sperre på bakaksling får den min. 3-hjulstrekk. Med ARB-sperre forran i tillegg blir det endelig full 4x4, men da skal det helst gå rett frem - umulig å svinge såfremt underlaget ikke er "ekstremt" løst.