04.01.2007, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Skal du ha ekte 4x4 er det Mercedes Geländewagen som teller
Har ikke noe veldig peiling på Land Rover, men trodde at de kun hadde sperre på senterdiff orginalt.
89 460 300GD SWB automat 32"
<i><div align="right">Opprinnelig postet av qwerty</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kunne ikke vært mer enig![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Men til gjengjeld er den stiv som en stokk, og blytung. Ihvertfall i forhold til Landcruiseren min...
Slimjim
G-Wagen 460 300GD STT
Toyota Landcruiser LJ70
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1650
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=2071
Har ikke noe veldig peiling på Land Rover, men trodde at de kun hadde sperre på senterdiff orginalt.
89 460 300GD SWB automat 32"
<i><div align="right">Opprinnelig postet av qwerty</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kunne ikke vært mer enig
Men til gjengjeld er den stiv som en stokk, og blytung. Ihvertfall i forhold til Landcruiseren min...
Slimjim
G-Wagen 460 300GD STT
Toyota Landcruiser LJ70
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1650
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=2071

