06.01.2007, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">er det noen som vet hva caster vinkelen skal være? BT krever kontroll av den etter et bilen er hevet.
Subbman: Hvordan har du gjort det for å unngå subbing mellom dekket og røret bak forhjulet, jeg kjører med 35" og til meg subber det godt... Har også hevet bilen ca 10cm.
Snorre
<i><div align="right">Opprinnelig postet av eide</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vet ikke helt hva kaster vinkelen er orginalt nei.
Men med en løft på 2-3" så må vinkelen ca.2 grader tilbake.
Med en offset på en av foringene med 7mm, tilsvarer 1 grad. Begge foringene med 7mm blir jo 2 grader. Kan jo selvsagt ha en offset på 14mm på den ene og få 2 grader. Jeg tok ca. 19 mm offset på den ene og lot den bakerste være orginal.
Subbman: Hvordan har du gjort det for å unngå subbing mellom dekket og røret bak forhjulet, jeg kjører med 35" og til meg subber det godt... Har også hevet bilen ca 10cm.
Snorre
<i><div align="right">Opprinnelig postet av eide</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vet ikke helt hva kaster vinkelen er orginalt nei.
Men med en løft på 2-3" så må vinkelen ca.2 grader tilbake.
Med en offset på en av foringene med 7mm, tilsvarer 1 grad. Begge foringene med 7mm blir jo 2 grader. Kan jo selvsagt ha en offset på 14mm på den ene og få 2 grader. Jeg tok ca. 19 mm offset på den ene og lot den bakerste være orginal.

