13.01.2007, 00:00
Er ikke sikker på hvor langt den Tahoen har gått, men om du sender en PM til Chevyhoe her på forumet så får du det fra han. Feilen som han har fått kan fort oppstå hvis fjørbolten ikke er skrudd skikkelig til, er jo konstant bevegelse her og er det en ørliten slakk så blir det fort noe mer.
Det med pinjongvinkel er litt innviklet, eksemplet med Dodge er en konstruksjonsfeil, men det kan bli etterhvert med slitte fjører muligens. Desverre kan jeg ikke nok om det for å svare deg. Men har bilen din gått 100 000km med orginale støtdempere så er ikke det noe å lure på, de er utslitte. Jeg og syntes Dodgen min var veldig stiv helt til jeg byttet til Bilstein, nå er den ikke sånn lenger![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Problemet er at de gamle demperene ikke klarer å holde igjen returen fra fjøra, og da føles den stump ut når det spretter tilbake.
Hjelper det ikke med dempere så ville jeg sett nærmere på mellomakselen, kan jo være en ørliten ubalanse i den.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Det med pinjongvinkel er litt innviklet, eksemplet med Dodge er en konstruksjonsfeil, men det kan bli etterhvert med slitte fjører muligens. Desverre kan jeg ikke nok om det for å svare deg. Men har bilen din gått 100 000km med orginale støtdempere så er ikke det noe å lure på, de er utslitte. Jeg og syntes Dodgen min var veldig stiv helt til jeg byttet til Bilstein, nå er den ikke sånn lenger
Problemet er at de gamle demperene ikke klarer å holde igjen returen fra fjøra, og da føles den stump ut når det spretter tilbake.Hjelper det ikke med dempere så ville jeg sett nærmere på mellomakselen, kan jo være en ørliten ubalanse i den.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)