13.01.2007, 00:00
Kan jo prøve å svare på dette.
1.
For å få hvite skilt, må ATVen være typegodkjent i Europa etter quadricycle-reglene. Polaris har tatt bryet med å godkjenne noen modeller etter disse reglene, mens Arctic Cat tydeligvis ikke har gjort det. Andre måter å registrere den på for kjøring etter vei, er det ikke i dag.
2.
Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki og Bombardier leverer alle arbeidsmaskiner. Bombardier har også i likhet med Polaris modeller for registrering på hvite skilt. I tillegg kommer "Kina-ATVer". Her er det vel noen modeller for lettere arbeid i hvert fall, tror jeg. Kjenner ikke så mye til disse.
3.
Her våger jeg meg ikke utpå, har for liten greie på det tekniske til det. Men reimdrift? Mente valget stod mellom kjede eller kardang. Men når jeg tenker meg litt om, kan det hende at Honda hadde/har reimdrift på programmet.
1.
For å få hvite skilt, må ATVen være typegodkjent i Europa etter quadricycle-reglene. Polaris har tatt bryet med å godkjenne noen modeller etter disse reglene, mens Arctic Cat tydeligvis ikke har gjort det. Andre måter å registrere den på for kjøring etter vei, er det ikke i dag.
2.
Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki og Bombardier leverer alle arbeidsmaskiner. Bombardier har også i likhet med Polaris modeller for registrering på hvite skilt. I tillegg kommer "Kina-ATVer". Her er det vel noen modeller for lettere arbeid i hvert fall, tror jeg. Kjenner ikke så mye til disse.
3.
Her våger jeg meg ikke utpå, har for liten greie på det tekniske til det. Men reimdrift? Mente valget stod mellom kjede eller kardang. Men når jeg tenker meg litt om, kan det hende at Honda hadde/har reimdrift på programmet.