13.01.2007, 00:00
3: jeg vet at det finnes reimdrift på diverse motorsykler, men jeg vet ikke om noen atv'er med reimdrift. I så fall er det vel snakk om tannreim, og jeg utelukker ikke at det finnes cross- eller vei-atv'er med reimdrift. Reimer har den fordelen at de er billige og så og si lydløse. Men du finne neppe arbeidshester med reimdrift, da de tåler lite.
Det er kardang som er mest vedlikeholdsfritt, og kardang kan overføre store krefter. Kardang er ganske støyfritt også, men det er utvilsom kardang som er dyrest. Samtidig veier kardang en god del mer enn andre overføringer.
Det mest brukte er kjeder. Kjeder er billige og kan overføre store krefter. Bra kjeder tåler også en god del juling. Men de krever en god del vedlikehold, og bråker litt ved store hastigheter.
For ATV vil jeg si at den beste overføringsmetoden er kjede. Men om du finner en bra atv som du vil ha, så ikke døm bare ut ifra hvilken type overføring det er brukt. Se heller på om det er i god stand
Å kunne slå av 4wd er en stor fordel om du skal kjøre etter vei. Uavhengig fjæring bak er ikke en nødvendighet, men det hjelper!
_____________________
Det gikk jo shukt fort a'
Det er kardang som er mest vedlikeholdsfritt, og kardang kan overføre store krefter. Kardang er ganske støyfritt også, men det er utvilsom kardang som er dyrest. Samtidig veier kardang en god del mer enn andre overføringer.
Det mest brukte er kjeder. Kjeder er billige og kan overføre store krefter. Bra kjeder tåler også en god del juling. Men de krever en god del vedlikehold, og bråker litt ved store hastigheter.
For ATV vil jeg si at den beste overføringsmetoden er kjede. Men om du finner en bra atv som du vil ha, så ikke døm bare ut ifra hvilken type overføring det er brukt. Se heller på om det er i god stand
Å kunne slå av 4wd er en stor fordel om du skal kjøre etter vei. Uavhengig fjæring bak er ikke en nødvendighet, men det hjelper!
_____________________
Det gikk jo shukt fort a'