16.01.2007, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">vet om flere comancher som har blitt høgget fordi folk har tatt bakakslene på dem dette har vært både lange og korte utgaver
så derfor trodde jeg etter det jeg har hørt at det var ganske så standar med amc 20 på de som kom til norge men mulig jeg tar feil
Chris
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Chris</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hva som er 100% riktig er ikke helt lett å si.
Kanskje var de fleste som ble importert til norge i 1986 var med AMC 20, da vil vel den være standar på norske 86 modeller, men i usa var det D35 som var standard/mest vanlig.
Første året til MJ’n i 1986 lagde de kun LWB (lang utgave) og SWB (kort utgave) kom som først i 1987, da med D44 i Metric ton option.
Hell knows
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
så derfor trodde jeg etter det jeg har hørt at det var ganske så standar med amc 20 på de som kom til norge men mulig jeg tar feil
Chris
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Chris</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hva som er 100% riktig er ikke helt lett å si.
Kanskje var de fleste som ble importert til norge i 1986 var med AMC 20, da vil vel den være standar på norske 86 modeller, men i usa var det D35 som var standard/mest vanlig.
Første året til MJ’n i 1986 lagde de kun LWB (lang utgave) og SWB (kort utgave) kom som først i 1987, da med D44 i Metric ton option.
Hell knows
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari