16.01.2007, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har en excursion nå , har hatt både chevy og dodge tidligere, men har aldri hatt noen bil jeg har vært så fornøyd med som denne.
Hva skjer etter de 100000.
En god bil må da ikke oppgraderes etter 100000
<i><div align="right">Opprinnelig postet av gunder</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Etter 100 000km. er vel tiden moden for en runde med forstilling og bremser. Dette er en tung bil som sliter godt på opphengskuler og hjullager. Jeg har i tilleg måttet skifte dynamo.
En god bil må naturligvis ikke oppgraderes, men en tur til ovennevnte firma gjør bilen mye støere å kjøre, og vegholdning blir mye bedre.
Hilsen Jan.
Kan alt dette være rust??
Hva skjer etter de 100000.
En god bil må da ikke oppgraderes etter 100000
<i><div align="right">Opprinnelig postet av gunder</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Etter 100 000km. er vel tiden moden for en runde med forstilling og bremser. Dette er en tung bil som sliter godt på opphengskuler og hjullager. Jeg har i tilleg måttet skifte dynamo.
En god bil må naturligvis ikke oppgraderes, men en tur til ovennevnte firma gjør bilen mye støere å kjøre, og vegholdning blir mye bedre.
Hilsen Jan.
Kan alt dette være rust??