23.01.2007, 00:00
Da var JEEP en endelig klar for nye eventyr!!! ![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Fy faen for en deilig følese å kjøre ordentlig bil igjen![[Bilde: laugh.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif)
Kassa funka som en drøm den, har bare hatt en liten tur enda men skal ut å teste litt mere etterpå.
I mårra blir det Powertrax No-Slip sperre![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har hatt oppe mi 242 kasse en gang. Ble forbauset over hvor løst alt sammen var inni der. Hadde liksom forventet meg at ei girkasse var et presisjonsinstrument. Det så jo ut som at alt var nærmest slengt inni der. Hvordan fikk du forresten ut den splinten som holder inngående aksel. Snakker om den lille ekspanderende splinten som du kommer til via et lite hull i kassa? Står i boka at man skal bruke extractor nr 1. (grisepikk) Jeg hadde et billig sett som ikke virket, så jeg ga opp.
Torfinn
<i><div align="right">Opprinnelig postet av torfinn</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Tror nok ikke d er så slerkete som de virker når den er komplett. Men er enig når du deleren den så er det ganske løst inni der.
Splinten ja prøvde å få den ut sist e å men hadde ikke noen grisepikk, men som du sier er jo alt ganske løst inni der, så e bare bendte den utav spora på skifteren.
Sikkert ikke den beste måten men funka greit nok...
<center><font size="1"><hr noshade size="1">Henrik Hvalbye 92221972
henrik.hvalbye@gmail.com '91 Jeep Xj Cherokee 4.0L HO 4-dørs
'86 Jeep Xj Cherokee 2.5B 2-dørs</font id="size1">
"E e bare gutt <font size="1">![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
</font id="size1">" </center>
Fy faen for en deilig følese å kjøre ordentlig bil igjen
Kassa funka som en drøm den, har bare hatt en liten tur enda men skal ut å teste litt mere etterpå.
I mårra blir det Powertrax No-Slip sperre
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har hatt oppe mi 242 kasse en gang. Ble forbauset over hvor løst alt sammen var inni der. Hadde liksom forventet meg at ei girkasse var et presisjonsinstrument. Det så jo ut som at alt var nærmest slengt inni der. Hvordan fikk du forresten ut den splinten som holder inngående aksel. Snakker om den lille ekspanderende splinten som du kommer til via et lite hull i kassa? Står i boka at man skal bruke extractor nr 1. (grisepikk) Jeg hadde et billig sett som ikke virket, så jeg ga opp.
Torfinn
<i><div align="right">Opprinnelig postet av torfinn</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Tror nok ikke d er så slerkete som de virker når den er komplett. Men er enig når du deleren den så er det ganske løst inni der.
Splinten ja prøvde å få den ut sist e å men hadde ikke noen grisepikk, men som du sier er jo alt ganske løst inni der, så e bare bendte den utav spora på skifteren.
Sikkert ikke den beste måten men funka greit nok...
<center><font size="1"><hr noshade size="1">Henrik Hvalbye 92221972
henrik.hvalbye@gmail.com '91 Jeep Xj Cherokee 4.0L HO 4-dørs
'86 Jeep Xj Cherokee 2.5B 2-dørs</font id="size1">
"E e bare gutt <font size="1">
</font id="size1">" </center>