23.01.2007, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Skjønner ikke helt at du mener yelllow top lader seg ut så fort, over alt jeg leter på nettet finner jeg argumenter for at de holder dobbelt så lenge som vanlige batterier. Kanskje et salgstriks?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Denominator</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
OIm batteriet bare står, så holder det ekstemt på strømmen, men, ved visjing, så går strømmen der den skal, i vinsjen. Og der kan du trekke lenge.
Samme ved start, da går strømmen til starteren, i høy hastighet.
Men, har du en kortslutting, så tømmes batteriet, på samme måte som et vanlig batteri....
Ble litt feil formulert i første innlegg.
__________
Sett fast, vinsj opp.
Formann Kristiansand Offroad Klubb
Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Denominator</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
OIm batteriet bare står, så holder det ekstemt på strømmen, men, ved visjing, så går strømmen der den skal, i vinsjen. Og der kan du trekke lenge.
Samme ved start, da går strømmen til starteren, i høy hastighet.
Men, har du en kortslutting, så tømmes batteriet, på samme måte som et vanlig batteri....
Ble litt feil formulert i første innlegg.
__________
Sett fast, vinsj opp.
Formann Kristiansand Offroad Klubb
Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748