24.01.2007, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
La det nå ikke være noen tvil, smalere dekk gir høyere flatetrykk, mer friksjon og bedre fremkommelighet på samme bil! Bredere dekk gir motsatt virkning, i tillegg får man med bredere dekk en vegg foran hjulet som vil kunne stoppe bilens bevelgelse, spesielt i hard snø eller i leire. Defor ser man sjelden tvillinghjul framfor boggihjul på terrengkjøretøy.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Maybach</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Dette kan jeg ikke være enig i. Smalere dekk gir høyere trykk pr/cm2. Smalere dekk gir ikke mer friksjon. Hvis det var slik hvorfor kjører ikke formel 1 biler på sykkeldekk da? Bredere dekk gir mer friksjon.
Torfinn
La det nå ikke være noen tvil, smalere dekk gir høyere flatetrykk, mer friksjon og bedre fremkommelighet på samme bil! Bredere dekk gir motsatt virkning, i tillegg får man med bredere dekk en vegg foran hjulet som vil kunne stoppe bilens bevelgelse, spesielt i hard snø eller i leire. Defor ser man sjelden tvillinghjul framfor boggihjul på terrengkjøretøy.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Maybach</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Dette kan jeg ikke være enig i. Smalere dekk gir høyere trykk pr/cm2. Smalere dekk gir ikke mer friksjon. Hvis det var slik hvorfor kjører ikke formel 1 biler på sykkeldekk da? Bredere dekk gir mer friksjon.
Torfinn