25.01.2007, 00:00
Skal det være vits i sikringer, må de i størrelsesorden ligge mellom max strømtrekk (på en 900 kg sak ca 115-125 A?), og batteriets kortslutningsstrøm (600-900 A?). Da har du laget "kortslutningssikker" inst. Dette vil i de fleste tilfeller kun hjelpe mot kortslutning i kablene, ikke overlastsikring av vinsjen. Dette fordi en 120 A sikring ikke sprenges på 120 A (Se strøm-tid skjema over). Skal du ha overlastsikring, snakker vi motorvern. Ikke akkurat 300 kr på biltema... Skal du ha en smeltesikring til å fungere som overlastvern, må det finregnes på sikr. størrelse, og evt. sette inn eksempelvis 70 A og regne ut hvor lenge du kan vinsje på en gang. Legges kablene kortslutningssikkert, som nevnt med slange, så er kortslutning nesten utelukket også. Slange er uansett ikke dumt med tanke på gnag.
Kort fortalt: synes det høres best ut med lett tilgjengelig hovedstrømsbryter. Bare et synspunkt fra min side![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Det meste er laga av folk!
Kort fortalt: synes det høres best ut med lett tilgjengelig hovedstrømsbryter. Bare et synspunkt fra min side
Det meste er laga av folk!

