13.11.2003, 00:00
Skal bygge spiralfjæring på racevogna.Forran skal det benyttes stag fra Gelendewagen.
Hvilket hjuloppheng er mest fornuftig å benytte bak?
1.Stag fra Gelendewagen,2link?
2. 4 link?
3.K-link?
Hovedgrunn for bytte fra bladfjærer til spiral er å slippe å tenke på å skifte knekte blader.
Hvis K. eller 4link skal benyttes,hva er lengder og dimmensjoner på rør?
Det bør også kunne skiftes fra myke til harde fjærer ved kjøring i sand.Hvilket oppheng passer for slik kombinasjon?
Slik jeg ser det,er det vel 2 måter å kjøre trail på.Krype med en bil som pendler bra og utnytte det att alle hjul stort sett er i bakken(eks.P.Blesvik),eller gi full gass med en forholdsvis stiv bil(Ø.Denes).Har heller ikke manuelle sperrer,men sveist bak og diffbrems forann.Bør det tas med i betraktning i dette valget?
Du er heldig,OffroadguruSolli tok seg tid til å svare på ditt spørsmål.
Hvilket hjuloppheng er mest fornuftig å benytte bak?
1.Stag fra Gelendewagen,2link?
2. 4 link?
3.K-link?
Hovedgrunn for bytte fra bladfjærer til spiral er å slippe å tenke på å skifte knekte blader.
Hvis K. eller 4link skal benyttes,hva er lengder og dimmensjoner på rør?
Det bør også kunne skiftes fra myke til harde fjærer ved kjøring i sand.Hvilket oppheng passer for slik kombinasjon?
Slik jeg ser det,er det vel 2 måter å kjøre trail på.Krype med en bil som pendler bra og utnytte det att alle hjul stort sett er i bakken(eks.P.Blesvik),eller gi full gass med en forholdsvis stiv bil(Ø.Denes).Har heller ikke manuelle sperrer,men sveist bak og diffbrems forann.Bør det tas med i betraktning i dette valget?
Du er heldig,OffroadguruSolli tok seg tid til å svare på ditt spørsmål.