24.11.2003, 00:00
Et par tips om måleinstrumenter for bil.
På moderne biler er det masse elektronikk, bruk derfor IKKE den gamle metoden med glødelampe for å sjekke om du har spenning på de forskjellige ledningene ved f.eks. montering av ekstralys eller stereo.
Det kan resultere i kostbare reparasjoner på elektroniske komponenter og sensorer.
Investér i et DIGITALT-multimeter av et kvaltetsmerke, de er IKKE så dyre.
Kontakter du ELFA / RS-components / eller en forhandler av elektriske artikler, vil du finne et BRA digitalmultimeter fra 500,- og oppover.
Kjøp gjerne et uten strømmåling, det heller bedre å spare litt her for å ha råd til å kjøpe et TANGAMPERE-meter som har DC-strømmåling.(ingen frakopling, bare klem tanga over ledningen og du får avlest hvor mye strøm som går igjennom. Husk DC = likestrøm, en AC-tang hjelper ikke! Mange har begge deler).
(Du får også kjøpt ampére-tenger som kan koples på mV-millivolt inngangen på multimeteret)
Total investering på ca.1.500,- og oppover, alt etter behov for nøyaktighet.
Det finnes også spesielle instrument for bilbransjen, men disse er vel litt dyrere, men her får du i tillegg endel nyttige funkjoner som er "kjekke å ha".
Kjøp ikke disse billige multi-instrumentene med turteller, kamvinkelmåler osv., som kan kjøpes på Biltema osv., disse duger IKKE til måling av volt / ampére på moderne biler!<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
På den eminente hjemmesiden www.e-toolbox.com/ads/ finnes instrukjoner om hvordan mange ting kan sjekkes ut, bla. sensorer o.l.
Det er i lengden mye billigere å ha ordentlig verktøy, enn å måtte sette bilen inn på verksted etter at du prøvde deg med feilsøking en av de mange sensorene, og fant ut at her er det spenning...å...hvor ble den av...FA***'n!<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Med et godt digitalmultimeter, (voltmeter, ohmmeter), kan du sjekke om sensoren som du mistenker, fungerer eller ikke.
Bruker du en prøvelampe eller et dårlig instrument her, kan du rett og slett drepe sensoren!<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Et tangampére-meter er utrolig anvenlig til å sjekke belastningene til forskjellige forbrukere i bilen, uten å kople dem ifra.
Du kan sjekke om det går krypstrømmer som tapper batteriet, slik at det ofte er flatt, (som omtrent er umulig å oppdage ellers.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>), eller finne ut om dynamoen klarer å produsere nok strøm til winchen osv.(Endel av disse instrumentene har også et brukbart digitalt voltmeter innebygd, inklusive testledninger og alt du trenger).
Regner med at flere har synspunkter på dette med bilelektro, kanskje kunne dette starte et emne...<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Jeeb
TJ 4.0 Sahara
"Big Little Thing"
På moderne biler er det masse elektronikk, bruk derfor IKKE den gamle metoden med glødelampe for å sjekke om du har spenning på de forskjellige ledningene ved f.eks. montering av ekstralys eller stereo.
Det kan resultere i kostbare reparasjoner på elektroniske komponenter og sensorer.
Investér i et DIGITALT-multimeter av et kvaltetsmerke, de er IKKE så dyre.
Kontakter du ELFA / RS-components / eller en forhandler av elektriske artikler, vil du finne et BRA digitalmultimeter fra 500,- og oppover.
Kjøp gjerne et uten strømmåling, det heller bedre å spare litt her for å ha råd til å kjøpe et TANGAMPERE-meter som har DC-strømmåling.(ingen frakopling, bare klem tanga over ledningen og du får avlest hvor mye strøm som går igjennom. Husk DC = likestrøm, en AC-tang hjelper ikke! Mange har begge deler).
(Du får også kjøpt ampére-tenger som kan koples på mV-millivolt inngangen på multimeteret)
Total investering på ca.1.500,- og oppover, alt etter behov for nøyaktighet.
Det finnes også spesielle instrument for bilbransjen, men disse er vel litt dyrere, men her får du i tillegg endel nyttige funkjoner som er "kjekke å ha".
Kjøp ikke disse billige multi-instrumentene med turteller, kamvinkelmåler osv., som kan kjøpes på Biltema osv., disse duger IKKE til måling av volt / ampére på moderne biler!<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
På den eminente hjemmesiden www.e-toolbox.com/ads/ finnes instrukjoner om hvordan mange ting kan sjekkes ut, bla. sensorer o.l.
Det er i lengden mye billigere å ha ordentlig verktøy, enn å måtte sette bilen inn på verksted etter at du prøvde deg med feilsøking en av de mange sensorene, og fant ut at her er det spenning...å...hvor ble den av...FA***'n!<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Med et godt digitalmultimeter, (voltmeter, ohmmeter), kan du sjekke om sensoren som du mistenker, fungerer eller ikke.
Bruker du en prøvelampe eller et dårlig instrument her, kan du rett og slett drepe sensoren!<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Et tangampére-meter er utrolig anvenlig til å sjekke belastningene til forskjellige forbrukere i bilen, uten å kople dem ifra.
Du kan sjekke om det går krypstrømmer som tapper batteriet, slik at det ofte er flatt, (som omtrent er umulig å oppdage ellers.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>), eller finne ut om dynamoen klarer å produsere nok strøm til winchen osv.(Endel av disse instrumentene har også et brukbart digitalt voltmeter innebygd, inklusive testledninger og alt du trenger).
Regner med at flere har synspunkter på dette med bilelektro, kanskje kunne dette starte et emne...<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Jeeb
TJ 4.0 Sahara
"Big Little Thing"