25.11.2003, 00:00
Heisann!
Er det noen der ute som vet svar på følgende. Jeg har hørt flere versjoner, og selv de på merkeverkstedet kan ikke svare ordentlig på spørsmålene(!!):
<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Jeg har transkasse med Quadra trac på bilen (Grand Cher. 95-mod, importert i 97). Er dette en differensial der viskosekoblingen funker som en slags diff.brems eller er det rett og slett en viskosekobling som kobler inn framhjula ved behov?
<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Har automatkassa på denne bilen en ekstra mekanisk clutch som låser fluid-clutchen (converteren) slik at det ikke blir "slipp" i fluid-clutchen? (Mener jeg har lest det et sted, men er ikke kar om å huske hvor.) Dette er i såfall et genialt og bensinsparende tiltak (som også forklarer hvorfor det kjennes ut som om bilen har flere gear enn den faktisk har)?
Hilsen en som gjerne vi vite hva som skjer under rompa når han kjører...
Er det noen der ute som vet svar på følgende. Jeg har hørt flere versjoner, og selv de på merkeverkstedet kan ikke svare ordentlig på spørsmålene(!!):
<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Jeg har transkasse med Quadra trac på bilen (Grand Cher. 95-mod, importert i 97). Er dette en differensial der viskosekoblingen funker som en slags diff.brems eller er det rett og slett en viskosekobling som kobler inn framhjula ved behov?
<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Har automatkassa på denne bilen en ekstra mekanisk clutch som låser fluid-clutchen (converteren) slik at det ikke blir "slipp" i fluid-clutchen? (Mener jeg har lest det et sted, men er ikke kar om å huske hvor.) Dette er i såfall et genialt og bensinsparende tiltak (som også forklarer hvorfor det kjennes ut som om bilen har flere gear enn den faktisk har)?
Hilsen en som gjerne vi vite hva som skjer under rompa når han kjører...