18.09.2003, 23:00
Hjælp!!!
Har akkurat byttet motor på bilen min. Men når motoren kommer opp i arbeidstemp så dropper trykket til under 2 kg/m3... (min) Dvs fra førerstolen står den akkurat på 2, men regner med der som ellers at du må se beint inn på måleren for å få riktig avlesning.
Under oppstart når olja er kald spretter trykket opp på 4-5 kg/m3, først når motoren blir god og varm, dvs. midt på normalt område eller høyere, at trykket blir lavt.
Delebilen jeg hentet motoren fra stod med deffekt gearkasse, så jeg fikk selvfølgelig ikke kjørt motoren så mye at jeg fikk så høy temp. Hadde den bare litt innenfor norm.omr.
Går det an å få sjekket oljepumpa på andre måter enn ved oljetrykksmåleren i bilen eller selvfølgelig ved å splitte motoren? Må jeg bytte motor igjen...? <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Kjører med 10w/40-olje.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
Har akkurat byttet motor på bilen min. Men når motoren kommer opp i arbeidstemp så dropper trykket til under 2 kg/m3... (min) Dvs fra førerstolen står den akkurat på 2, men regner med der som ellers at du må se beint inn på måleren for å få riktig avlesning.
Under oppstart når olja er kald spretter trykket opp på 4-5 kg/m3, først når motoren blir god og varm, dvs. midt på normalt område eller høyere, at trykket blir lavt.
Delebilen jeg hentet motoren fra stod med deffekt gearkasse, så jeg fikk selvfølgelig ikke kjørt motoren så mye at jeg fikk så høy temp. Hadde den bare litt innenfor norm.omr.
Går det an å få sjekket oljepumpa på andre måter enn ved oljetrykksmåleren i bilen eller selvfølgelig ved å splitte motoren? Må jeg bytte motor igjen...? <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Kjører med 10w/40-olje.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!