10.06.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">mine erfaringer er at det blir bedre på glatt og vått føre med locker bak. for min del er det tørt føre som krever mest justering av kjøremønster.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
På glatt/vått føre får ein vell hjelp av glatta/foktigheten til å "dra med" det låsta hjule.. Mens på Tørr vei så henger det "låste" hjule igjenn.. Sån friksjon
Men ShuDuck hadde ein link til ei ny EL-Locker som er på vei i produkjon, mykje billigare enn air-Locker.. Gidd du slenga den inn:wtf:![[Bilde: wtf.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wtf.gif)
<center><img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/tåffår/Signatur 3.JPG' border='0' alt='user posted image'></center>
På glatt/vått føre får ein vell hjelp av glatta/foktigheten til å "dra med" det låsta hjule.. Mens på Tørr vei så henger det "låste" hjule igjenn.. Sån friksjon
Men ShuDuck hadde ein link til ei ny EL-Locker som er på vei i produkjon, mykje billigare enn air-Locker.. Gidd du slenga den inn:wtf:
<center><img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/tåffår/Signatur 3.JPG' border='0' alt='user posted image'></center>