27.02.2004, 00:00
Tenkte jeg kunne dele en liten erfaring da jeg fikk gjort denne jobben på min TJ i Danmark.
Som de fleste sikkert har oppdaget, så er bytte av R&P, samt montering av sperre en relativt dyr jobb å få gjort på verksteder her på bjerget. De fleste jeg var i kontakt med regnet med ca en og en halv til to dagers jobb. Med mellom 740 og 990 kroner timen drar dette fort på seg. At delene koster *litt* får Visa’n til å vri seg ytterligere.
Etter en seriøs mailrunde og ringerunde i både Norge, Sverige og Danmark, valgte jeg å ta turen til RJ Offroad i Roskilde. Verksted virket som hadde et godt renomè og fyren jeg snakket med virket som han viste hva han snakket om. -Utrolig nok er det ingen garanti å dra på det lokale merkeverksted. Her på Sørlandet var erfaringsgrunnlag utrolig tynt for en slik jobb (fraværende).
Turen la vi sammen med en førjulsuke i København og mens fruen sprang fra skobutikk til skobutikk, fikk Jepp’en 4,56 utveksling og Detroit Truetrac bremser montert.
Turen ned var egentlig en ”opplevelse” i seg selv. Like før vi ankommer havna i Kristiansand, ringer de fra ColorLine og sier at alle fergene det neste døgnet var innstilt pga dårlig vær i Hirtshals. Pokker! Hotell og verksted var jo bestilt, så jeg var lite keen på å utsette hele greia. Sandefjord-Strømstad rakk vi heller ikke, Oslo-Køben var også utenfor rekkevidde.
Vel vel, da var det ikke annet å gjøre enn å kjøre om svenskekysten ned. 17.00 dro vi fra Flekkefjord og 08:50 neste morgen var vi ved verkstedet. 10 minutter før timen! Litt tung i øya kanskje…
Etter å ha pratet bil en stund med en kjempekoselig danske, kjørte han oss til togstasjonen.
To mann jobbet på bilen og etter en og en halv dag var den ferdig med 2 stk TrueTrac og nye R&P sett (Genuine Gears).
Ved togstasjonen i Roskilde stod mekanikeren klar til å hente oss for å kjøre oss ut til verkstedet!
Jobben hadde gått helt etter planen. 16.700 kroner skiftet eier. Dette var for både arbeid og alle deler (2 stk TrueTrac inkludert). Siden delene skulle ut av EU igjen var de solgt uten moms, noe jeg selvsagt husket på å ordne opp i når jeg kom til Norge igjen…
To en halv måned er gått og settet er prøvd mye både på og utenfor vei. Alt fungerer ypperlig. Ikke antydning til ulyder.
Med andre ord kan en slik jobb anbefales gjort i Danmark. Velger du å gjøre det på samme tid som jeg, passet det bra med Tuborg sin lansering av årets juleøl også![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
Prismessig tror jeg heller ikke det er noe å utsette på jobben.
Skulle du være interessert i en større verksted jobb på din Jeep, anbefaler jeg deg å ta en titt på http://www.rj-offroad.dk/ og snakke med Renè. Selv om de nok jobber mest med japanske og engelske firhjulstrekkere, ser det ut til at de gjør en bra jobb med våre amerikanske biler også.
Mvh
Morten Skisland
Som de fleste sikkert har oppdaget, så er bytte av R&P, samt montering av sperre en relativt dyr jobb å få gjort på verksteder her på bjerget. De fleste jeg var i kontakt med regnet med ca en og en halv til to dagers jobb. Med mellom 740 og 990 kroner timen drar dette fort på seg. At delene koster *litt* får Visa’n til å vri seg ytterligere.
Etter en seriøs mailrunde og ringerunde i både Norge, Sverige og Danmark, valgte jeg å ta turen til RJ Offroad i Roskilde. Verksted virket som hadde et godt renomè og fyren jeg snakket med virket som han viste hva han snakket om. -Utrolig nok er det ingen garanti å dra på det lokale merkeverksted. Her på Sørlandet var erfaringsgrunnlag utrolig tynt for en slik jobb (fraværende).
Turen la vi sammen med en førjulsuke i København og mens fruen sprang fra skobutikk til skobutikk, fikk Jepp’en 4,56 utveksling og Detroit Truetrac bremser montert.
Turen ned var egentlig en ”opplevelse” i seg selv. Like før vi ankommer havna i Kristiansand, ringer de fra ColorLine og sier at alle fergene det neste døgnet var innstilt pga dårlig vær i Hirtshals. Pokker! Hotell og verksted var jo bestilt, så jeg var lite keen på å utsette hele greia. Sandefjord-Strømstad rakk vi heller ikke, Oslo-Køben var også utenfor rekkevidde.
Vel vel, da var det ikke annet å gjøre enn å kjøre om svenskekysten ned. 17.00 dro vi fra Flekkefjord og 08:50 neste morgen var vi ved verkstedet. 10 minutter før timen! Litt tung i øya kanskje…
Etter å ha pratet bil en stund med en kjempekoselig danske, kjørte han oss til togstasjonen.
To mann jobbet på bilen og etter en og en halv dag var den ferdig med 2 stk TrueTrac og nye R&P sett (Genuine Gears).
Ved togstasjonen i Roskilde stod mekanikeren klar til å hente oss for å kjøre oss ut til verkstedet!
Jobben hadde gått helt etter planen. 16.700 kroner skiftet eier. Dette var for både arbeid og alle deler (2 stk TrueTrac inkludert). Siden delene skulle ut av EU igjen var de solgt uten moms, noe jeg selvsagt husket på å ordne opp i når jeg kom til Norge igjen…
To en halv måned er gått og settet er prøvd mye både på og utenfor vei. Alt fungerer ypperlig. Ikke antydning til ulyder.
Med andre ord kan en slik jobb anbefales gjort i Danmark. Velger du å gjøre det på samme tid som jeg, passet det bra med Tuborg sin lansering av årets juleøl også
Prismessig tror jeg heller ikke det er noe å utsette på jobben.
Skulle du være interessert i en større verksted jobb på din Jeep, anbefaler jeg deg å ta en titt på http://www.rj-offroad.dk/ og snakke med Renè. Selv om de nok jobber mest med japanske og engelske firhjulstrekkere, ser det ut til at de gjør en bra jobb med våre amerikanske biler også.
Mvh
Morten Skisland