15.01.2004, 00:00
www.breytir.is er et av mange ombyggingsfirmaer på Island.
Tenkte jeg skulle oversette litt av det dem sier ang. modifiseringene de har å by på...
"Hvilken ombygging passer meg?"
-Ombyggingen kan på enkelt vis deles inn i 3 grupper:35",38" og 44".
Alle har sine fordeler og ulemper, som betyr at ingen av dem er rett eller gal for alle.
Det viktigste av alt er å bestemme seg på forhånd hvilken ombygging som passer DEG og bilen din best før du går til handling. (...)
35" ombygging:
(Bilde av 35" omb. finner du på http://www.breytir.is/35breyting.htm )
Denne ombyggingen passer godt til 4x4-eiere som ønsker å ha en sterk bil til høylandsturer og jaktturer i sommertid. Den øker også driv i snø, men gir ikke nok flyt i snøen til å kunne reise rundt på høylandet og isbreer vinteren til. (Rookie: Merk at når det gjelder flyt på snø osv. varierer det veldig fra bil til bil, både pga. vekt på bil, bredde på bil/dekk osv..)
"Hva innebærer ombygginga?"
Heving av understell,Skjæring i skjermer,Skjermbreddere med hardgummicoating ,Stigbrett,Omdreving av speedometer,førstehjelpskasse, Brannslukningsapparat (+ spesiell PKK*)
HELSTE FORDELER:
1: Bedre bakkeklaring
2: Mykere kjøring på grov veg
3: Større flyt på løst underlag (snø, mud osv)
38" Ombygging:
(Bilde av 38" omb. finner du på http://www.breytir.is/38breyting.htm )
Denne ombyggingen passer godt for 4x4-eiere som vil ha en sterk bil til høylandsturer året rundt.
Denne ombyggingen gir nok flyt til de fleste turer over isbreer eller høylandet på vinterstid.
"Hva innebærer ombygginga?"
Heving av understell, (i noen tilfeller heves karrosseri i tillegg),
Skjæring i skjermer,Skjermbreddere med hardgummicoating ,Stigbrett,Omdreving av speedometer,nedgiring på drivverk.
Vanligst blir det lagt til diff. sperrer,kompressor, ekstra el. nett,winchfester foran og bak, servo og jekkhjørner for hi-lift.
(+ spesiell PKK*)
HELSTE FORDELER:
1: Bedre bakkeklaring
2: Mykere kjøring på grov veg
3: Større flyt på løst underlag (snø, mud osv)
4: Kommer seg fram på fjellturer på vinterstid
44" Ombygging:
(Bilde av 44" omb. finner du på http://www.breytir.is/44breyting.htm )
Hvis kravet til bilen er at den skal komme fram hvor som helst, í hvilket som helst føre, da er det sannsynlig at 44" ombygging er den eneste logiske løsninga. De kraftigste fjellbilene på Island, der medregna bergningsbiler som må være til å stole på uansett forhold, er alle bygd om til 44", med allslags ekstrautstyr slik som lavere giring, diff. bremser, krabbegir, ekstra drivstoffstanker, winch'er, kraftig lysutstyr, GPS, NMT telefoner og VHF samband.
"Hva innebærer ombygginga?"
Heving av understell og karrosseri,Skjæring i skjermer,
Skjermbreddere med hardgummicoating, Stigbrett, Omdreving av speedometer, nedgiring på drivverk.
Vanligst blir det lagt til diff. sperrer,kompressor, ekstra el. nett,winchfester foran og bak, servo og jekkhjørner for hi-lift, brannslukningsapparat, førstehjelpskasse
(+ spesiell PKK*)
Her er det vanlig å legge inn krabbegir, ekstra el. nett, ekstra lysutstyr, kompressor osv. osv.
HELSTE FORDEL:
U S T A N S E L I G !!
(* spesiell PKK innebærer at når bilene er blitt bygd om, må de inn til pkk HVERT år isteden for annethvert år som er vanlig praksis på island likt som her.)
Andre krav som blir stilt til ombygde biler på Island som ikke har vært nevnt på denne sida, er at de har min. 1stk 6kg pulverapparat i bilen,og også 1stk førstehjelpskasse. Disse MÅ merkes med bilens reg.nr og dato, da disse blir kontrollert samtidig med bilen på PKK'en.
Jeg veit ikke hvaslags regler det er her til lands ang. slike ting, men det burde i hvertfall være noe ang. brannslukkere og slikt.. enig?
Jeg har ikke sjekka noen priser hos dem, men det er vel bare for interesserte å sende dem en mail på engelsk eller no... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Mvh. Rookie
Endret av - rookie on 15 jan 2004 15:48:48
Tenkte jeg skulle oversette litt av det dem sier ang. modifiseringene de har å by på...
"Hvilken ombygging passer meg?"
-Ombyggingen kan på enkelt vis deles inn i 3 grupper:35",38" og 44".
Alle har sine fordeler og ulemper, som betyr at ingen av dem er rett eller gal for alle.
Det viktigste av alt er å bestemme seg på forhånd hvilken ombygging som passer DEG og bilen din best før du går til handling. (...)
35" ombygging:
(Bilde av 35" omb. finner du på http://www.breytir.is/35breyting.htm )
Denne ombyggingen passer godt til 4x4-eiere som ønsker å ha en sterk bil til høylandsturer og jaktturer i sommertid. Den øker også driv i snø, men gir ikke nok flyt i snøen til å kunne reise rundt på høylandet og isbreer vinteren til. (Rookie: Merk at når det gjelder flyt på snø osv. varierer det veldig fra bil til bil, både pga. vekt på bil, bredde på bil/dekk osv..)
"Hva innebærer ombygginga?"
Heving av understell,Skjæring i skjermer,Skjermbreddere med hardgummicoating ,Stigbrett,Omdreving av speedometer,førstehjelpskasse, Brannslukningsapparat (+ spesiell PKK*)
HELSTE FORDELER:
1: Bedre bakkeklaring
2: Mykere kjøring på grov veg
3: Større flyt på løst underlag (snø, mud osv)
38" Ombygging:
(Bilde av 38" omb. finner du på http://www.breytir.is/38breyting.htm )
Denne ombyggingen passer godt for 4x4-eiere som vil ha en sterk bil til høylandsturer året rundt.
Denne ombyggingen gir nok flyt til de fleste turer over isbreer eller høylandet på vinterstid.
"Hva innebærer ombygginga?"
Heving av understell, (i noen tilfeller heves karrosseri i tillegg),
Skjæring i skjermer,Skjermbreddere med hardgummicoating ,Stigbrett,Omdreving av speedometer,nedgiring på drivverk.
Vanligst blir det lagt til diff. sperrer,kompressor, ekstra el. nett,winchfester foran og bak, servo og jekkhjørner for hi-lift.
(+ spesiell PKK*)
HELSTE FORDELER:
1: Bedre bakkeklaring
2: Mykere kjøring på grov veg
3: Større flyt på løst underlag (snø, mud osv)
4: Kommer seg fram på fjellturer på vinterstid
44" Ombygging:
(Bilde av 44" omb. finner du på http://www.breytir.is/44breyting.htm )
Hvis kravet til bilen er at den skal komme fram hvor som helst, í hvilket som helst føre, da er det sannsynlig at 44" ombygging er den eneste logiske løsninga. De kraftigste fjellbilene på Island, der medregna bergningsbiler som må være til å stole på uansett forhold, er alle bygd om til 44", med allslags ekstrautstyr slik som lavere giring, diff. bremser, krabbegir, ekstra drivstoffstanker, winch'er, kraftig lysutstyr, GPS, NMT telefoner og VHF samband.
"Hva innebærer ombygginga?"
Heving av understell og karrosseri,Skjæring i skjermer,
Skjermbreddere med hardgummicoating, Stigbrett, Omdreving av speedometer, nedgiring på drivverk.
Vanligst blir det lagt til diff. sperrer,kompressor, ekstra el. nett,winchfester foran og bak, servo og jekkhjørner for hi-lift, brannslukningsapparat, førstehjelpskasse
(+ spesiell PKK*)
Her er det vanlig å legge inn krabbegir, ekstra el. nett, ekstra lysutstyr, kompressor osv. osv.
HELSTE FORDEL:
U S T A N S E L I G !!
(* spesiell PKK innebærer at når bilene er blitt bygd om, må de inn til pkk HVERT år isteden for annethvert år som er vanlig praksis på island likt som her.)
Andre krav som blir stilt til ombygde biler på Island som ikke har vært nevnt på denne sida, er at de har min. 1stk 6kg pulverapparat i bilen,og også 1stk førstehjelpskasse. Disse MÅ merkes med bilens reg.nr og dato, da disse blir kontrollert samtidig med bilen på PKK'en.
Jeg veit ikke hvaslags regler det er her til lands ang. slike ting, men det burde i hvertfall være noe ang. brannslukkere og slikt.. enig?
Jeg har ikke sjekka noen priser hos dem, men det er vel bare for interesserte å sende dem en mail på engelsk eller no... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Mvh. Rookie
Endret av - rookie on 15 jan 2004 15:48:48