Diffsperre sj413

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Originalsperra er bare laget til parkering ikke til offroad. Prøv heller ettermarkeds sperrene, skal du bruke bilen i trafikken anbefales trykkluft sperre, lockers blir fort litt "festlig" på veien, vått eller glatt føre.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av vidar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
mine erfaringer er at det blir bedre på glatt og vått føre med locker bak. for min del er det tørt føre som krever mest justering av kjøremønster. akselerasjon og retardasjon kan i visse tilfeller kreve en liten kursjustering, men har foreløpig ikkje fått noken mistanker om promillekjøring så vidt eg veit..

Har aldri hatt noke trøbbel med at sperra bak gir meg overaskingar på glatta hvertfall, heller tvert om.

locker foran på glatt vei derimot er stort sett berre å glømme. Bilen blir veldig egenrådig med kursvalg. Men med sperre bak er det sjelden eg treng å hekte inn forakslen.


- tanke og draum er himmelske køyrety..
http://www.terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge