06.04.2004, 23:00
Jeg holder på å bytte motor, men det har dukket opp et par spørsmål underveis:
På motoren som sitter i bilen er det en plate på et par mm i tykkelse mellom girkassen og motoren, menst på den nye motoren er det en mye tykkere plate.
På svinghjulet til motoren som sitter i bilen er det et lager til akslingen på girkassen, menst på den nye motoren sitter lageret innenfor svinghjulet.
Girkassene er heller ikke helt like, den som står i bilen har en kortere aksling enn på den som var til den nye motoren. Det er derfor lageret på motoren som er i bilen har lageret i svinghjulet, menst på den nye motoren sitter det innenfor svinghjulet.
Bilen som skal ha ny motor er en SJ410 highroof 84-mod, og den andre motoren kommer fra en SJ410 (med kalesje) 84-mod
Er det bare til å bytte rundt på delene, så dette passer sammen???
Og hvorfor er det kraftigere akslinger på highroof-bilen enn på den andre?
jabh
På motoren som sitter i bilen er det en plate på et par mm i tykkelse mellom girkassen og motoren, menst på den nye motoren er det en mye tykkere plate.
På svinghjulet til motoren som sitter i bilen er det et lager til akslingen på girkassen, menst på den nye motoren sitter lageret innenfor svinghjulet.
Girkassene er heller ikke helt like, den som står i bilen har en kortere aksling enn på den som var til den nye motoren. Det er derfor lageret på motoren som er i bilen har lageret i svinghjulet, menst på den nye motoren sitter det innenfor svinghjulet.
Bilen som skal ha ny motor er en SJ410 highroof 84-mod, og den andre motoren kommer fra en SJ410 (med kalesje) 84-mod
Er det bare til å bytte rundt på delene, så dette passer sammen???
Og hvorfor er det kraftigere akslinger på highroof-bilen enn på den andre?
jabh