29.07.2004, 23:00
Forrige søndag hadde jeg prøvd å sette på en annen forgasser, den virka ikke så bra så jeg satte bare på den gamle igjen, deretter kjørte jeg ut og besøkte en kamerat, og da jeg skulle kjøre igjen....
Jeg starta bilen og venta noen sekunder og så begyndte den å fuske litt og så plutselig stoppa den!!! Og da velta røyken opp!!!! Jeg tenkte bare Å-NEI!!! løp ut og åpna panseret og jada det brant godt helt bak inntil torpedoveggen. jeg henta fort brannslukkeren jeg hadde i bilen men fant fort ut at den ikke virket idet hele tatt. styrtet inn til kameraten min og fikk låne et pulverapparat av han. Jeg fikk slokka flammene men bilen var langt ifra kjørbar. Falken fikk bilen hjem og dagen etter bestilte jeg deler.
5 pluggkabler som hadde brent av eller stygt skadet -nytt sett
fordelerlokk hadde smeltet på ene siden -nytt
rotoren trengte nok å skiftes så jeg skifta den samtidig...
bensinslangen var stygt brent men kunne ikke finne noen kutt eller tegn på lekkasje. la opp ny slange fra pumpa.
flere ledninger var brent av bl.a ledningene til dynamoen.
jeg skifta korkpakningen på toppdekselet siden den lekte fra før, kan umulig bli bedre etter dette.
vakumregulatoren som sitter på fordeleren sto midt i de værste flammene så den er garantert ødelagt.
Det viste seg etter hvert som jeg skiftet deler hva som hadde sjedd.
Pakningen på banjonippelen inn til forgasseren hadde lagt seg feil og kilt seg.
![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
-Knut
1978 Blazer K5
Jeg starta bilen og venta noen sekunder og så begyndte den å fuske litt og så plutselig stoppa den!!! Og da velta røyken opp!!!! Jeg tenkte bare Å-NEI!!! løp ut og åpna panseret og jada det brant godt helt bak inntil torpedoveggen. jeg henta fort brannslukkeren jeg hadde i bilen men fant fort ut at den ikke virket idet hele tatt. styrtet inn til kameraten min og fikk låne et pulverapparat av han. Jeg fikk slokka flammene men bilen var langt ifra kjørbar. Falken fikk bilen hjem og dagen etter bestilte jeg deler.
5 pluggkabler som hadde brent av eller stygt skadet -nytt sett
fordelerlokk hadde smeltet på ene siden -nytt
rotoren trengte nok å skiftes så jeg skifta den samtidig...
bensinslangen var stygt brent men kunne ikke finne noen kutt eller tegn på lekkasje. la opp ny slange fra pumpa.
flere ledninger var brent av bl.a ledningene til dynamoen.
jeg skifta korkpakningen på toppdekselet siden den lekte fra før, kan umulig bli bedre etter dette.
vakumregulatoren som sitter på fordeleren sto midt i de værste flammene så den er garantert ødelagt.
Det viste seg etter hvert som jeg skiftet deler hva som hadde sjedd.
Pakningen på banjonippelen inn til forgasseren hadde lagt seg feil og kilt seg.
-Knut
1978 Blazer K5