29.10.2004, 23:00
ER det noen som har erfaringer med å sett en moderne dieselmotor, type sprinter eller lignende i g-wagen?
Ser at mange bruker de gamle 300 dieslene, men hva er det som er den største utfordringen med å sette inn en nyere motor? Jeg kunne tenkt meg en g-wagen, og funderer litt på å få tak i noe med defekt motor slik at jeg kan sette inn en nyere, moderne diesel. Jeg har kjørt både 280GE og 300Gd med god motor og med sprell ny turbo og intercooler. Til tross for det, så gikk den ikke bedre enn min gamle Landcruiser med 2,4 TD og 38". Jeg synes derfor at det har lite for seg å bruke masse tid og penger på å bygge om til diesel eller bare erstatte en havarert 300 diesel med en "ny" 300 diesel, når den fortsatt går så elendig (280 går bra, men blir litt dyr i drift). Vet at dieselmotorene fra 123/124-serie er kurrante å bruke, men er det da håp om å få en bil som går omtrent som en gammel patrol da, eller blir det fortsatt veldig tregt? Noen som har erfaringer med økt turbotrykk, tjukkere eksos osv på disse motorene?
Ellers er det jo kjempegode biler, med kjøreegenskaper/komfort som er sammenlignbar med dagens biler, men jeg må si at motormessig, så er jeg lite imponert. ER det noen som har satt inn en motor fra f.eks. sprinter/vito eller fra en nyere personbil (slike som går i taxi-trafikken med doble runde lykter)? Har tenkt litt på dette, og det er naturligvis noen utfordringer.
Det å få plass til motoren og få mellomakslniger/girkasse (vil helst ha automat, men da med 5 gir, evt. beholde eksisterende 4-trinn og større hjul
) tror jeg ikke er noe veldig stort problem. Det som bekymrer meg mest er all elektronikken. Det er jo så uendelig mange sensorer osv. i moderne biler, går det an å programmere om en slik motor, slik at den går selv om ikke alle de orginale sensorene/styringene som sitter i orginalbilen er i drift? Hvilke andre alternative motorer er det som burde være greie å bruke hvor man slipper all den elektronikken? Tenker da på de siste motorene som kom før all ektronikken kom, og gjerne litt mer slagvolum enn 3 liter. Har også fundert litt på å bruke motor fra patrol 3,3-liter'n er enkel, går bra og går minst like langt som gamle mercedes-drosjer. Godkjenning blir naturligvis en utfordring, men jeg tror at det er håp om å få godkjent et motorbytte dersom det er gjort skikkelig og man bare forsøker å få en god dialog med Bt.
Jeg leter endel etter info om de forskjellige mercedes-motorene, men har foreløpig ikke funnet noe nyttig. Finnes noen side med oversikt over alle mercedesene? Linker til andre som har benyttet "alternative"motorer i GD? Hvilke alternativer har man forresten hvis man ønsker 6'er, har forstått det slik at de orginale TD-motorene fra 123 er 5-syl? ER dieselmotorene fra 124-serie (rundt 86-90mod) identiske med 123 eller er det flere sylindre og mere effekt?
Ser at mange bruker de gamle 300 dieslene, men hva er det som er den største utfordringen med å sette inn en nyere motor? Jeg kunne tenkt meg en g-wagen, og funderer litt på å få tak i noe med defekt motor slik at jeg kan sette inn en nyere, moderne diesel. Jeg har kjørt både 280GE og 300Gd med god motor og med sprell ny turbo og intercooler. Til tross for det, så gikk den ikke bedre enn min gamle Landcruiser med 2,4 TD og 38". Jeg synes derfor at det har lite for seg å bruke masse tid og penger på å bygge om til diesel eller bare erstatte en havarert 300 diesel med en "ny" 300 diesel, når den fortsatt går så elendig (280 går bra, men blir litt dyr i drift). Vet at dieselmotorene fra 123/124-serie er kurrante å bruke, men er det da håp om å få en bil som går omtrent som en gammel patrol da, eller blir det fortsatt veldig tregt? Noen som har erfaringer med økt turbotrykk, tjukkere eksos osv på disse motorene?
Ellers er det jo kjempegode biler, med kjøreegenskaper/komfort som er sammenlignbar med dagens biler, men jeg må si at motormessig, så er jeg lite imponert. ER det noen som har satt inn en motor fra f.eks. sprinter/vito eller fra en nyere personbil (slike som går i taxi-trafikken med doble runde lykter)? Har tenkt litt på dette, og det er naturligvis noen utfordringer.
Det å få plass til motoren og få mellomakslniger/girkasse (vil helst ha automat, men da med 5 gir, evt. beholde eksisterende 4-trinn og større hjul
) tror jeg ikke er noe veldig stort problem. Det som bekymrer meg mest er all elektronikken. Det er jo så uendelig mange sensorer osv. i moderne biler, går det an å programmere om en slik motor, slik at den går selv om ikke alle de orginale sensorene/styringene som sitter i orginalbilen er i drift? Hvilke andre alternative motorer er det som burde være greie å bruke hvor man slipper all den elektronikken? Tenker da på de siste motorene som kom før all ektronikken kom, og gjerne litt mer slagvolum enn 3 liter. Har også fundert litt på å bruke motor fra patrol 3,3-liter'n er enkel, går bra og går minst like langt som gamle mercedes-drosjer. Godkjenning blir naturligvis en utfordring, men jeg tror at det er håp om å få godkjent et motorbytte dersom det er gjort skikkelig og man bare forsøker å få en god dialog med Bt.Jeg leter endel etter info om de forskjellige mercedes-motorene, men har foreløpig ikke funnet noe nyttig. Finnes noen side med oversikt over alle mercedesene? Linker til andre som har benyttet "alternative"motorer i GD? Hvilke alternativer har man forresten hvis man ønsker 6'er, har forstått det slik at de orginale TD-motorene fra 123 er 5-syl? ER dieselmotorene fra 124-serie (rundt 86-90mod) identiske med 123 eller er det flere sylindre og mere effekt?