29.10.2004, 23:00
...jeg fortalte at jeg hadde fått for mye kompresjon på tre av sylindrene.
Det ble fliket med måleutstyret mitt osv, men jeg står fortsatt på mitt: Det er høy kompresjon på disse sylindrene...![[Bilde: ohmy.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif)
Nå tror jeg i tillegg jeg vet hva som er årsaken.
Tok av kamakslingen, ja kamakslingen ikke knastakslingen....kan ikke kalle det en knastaksling....der var nesten ikke knaster igjen på akslingen....ok, litt overdrevet men den var vanvittig slitt.![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Og da blir det ikke nok åpning på ventilene slik at kompresjonen blir høy.![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
![[Bilde: rolleyes.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif)
Noen andre ideer, skriv også gjerne meninger i garasjen min for der er jeg vel mest og ser..![[Bilde: tongue.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif)
B)
Mvh
Pajerooff, med Toyota
![[Bilde: Testkjøring4,%20test.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/pajerooff/Testkjøring4,%20test.jpg)
"Går du`kje over så kjør over, det går"
Det ble fliket med måleutstyret mitt osv, men jeg står fortsatt på mitt: Det er høy kompresjon på disse sylindrene...
Nå tror jeg i tillegg jeg vet hva som er årsaken.
Tok av kamakslingen, ja kamakslingen ikke knastakslingen....kan ikke kalle det en knastaksling....der var nesten ikke knaster igjen på akslingen....ok, litt overdrevet men den var vanvittig slitt.
Og da blir det ikke nok åpning på ventilene slik at kompresjonen blir høy.
Noen andre ideer, skriv også gjerne meninger i garasjen min for der er jeg vel mest og ser..
B)Mvh
Pajerooff, med Toyota
"Går du`kje over så kjør over, det går"