06.03.2004, 00:00
Har i den senere tid vært i kontakt med ombygginggruppa på BT i Oslo, svært hyggelige og seriøse folk der. Etter mange samtaler og diskusjoner er det kommet frem at Suzuki Norge er løsningen vår på å få godkjent våre Suzukier med mer enn bare 195x15 dekk osv.
En av de jeg snakka med sa at hovedproblemet var at Suzuki Norge aldri har gitt ut noen "godkjenning" på at det er ok med større dekk, evnt større felger, og body lift med mer.
Derfor tror jeg at veien å gå ville være å få Suzuki Norge ved teknisk avdeling til å godkjenne på generelt grunnlag større dekk og evnt body lift.
Vi snakket også om å bytte motorer innenfor Suzuki modellene, dvs en LJ80 med 410 motor slik jeg har, samt 413 aksler på enten lj80 eller 410. Dette var ikke noe problem for BT så lenge det var godkjent av Suzuki Norge.
DERFOR:
Hva ville vært mest hensiktsmessig å starte med, her er mine forslag:
413- godkjent med max 30x9,5x15 dekk på max 8x15 felg.
- godkjent bodylift med max 2" / 5cm heving med gjennomgående min 8.8 grade bolter i M12 størrelse
410- godkjent med samme dekk som ovenfor.
- godkjent med 413 motor
- godkjent med 413 akslinger
-godkjent med samme body lift.
Lj 80 -godkjent med samme dekk som 413
-godkjent med samme body lift
-godkjent med 410 og 413 motor.
-godkjent med 410 og 413 akslinger
Har ikke tenkt på Vitara enda, men de samme tingene må kunne legges til rette for den typen også.
Vel mye txt, men har noen noe innspill. Vi er inne i et touchy område og jeg har ikke tenkt helt på hvordan denne godkjenningen skulle foregå, men det er selvsagt til slutt BT som bestemmer. OG det er svært viktig at vi som Suzuki fans ikke skyter oss selv i foten og kjører rundt med ikke godkjente biler som er til fare for andre.
Innspill??
Vidar, 48041562
NYE sider på www.offroad.no/suzuki/
bli medlem i Suzuki 4x4 Norge: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=4823
En av de jeg snakka med sa at hovedproblemet var at Suzuki Norge aldri har gitt ut noen "godkjenning" på at det er ok med større dekk, evnt større felger, og body lift med mer.
Derfor tror jeg at veien å gå ville være å få Suzuki Norge ved teknisk avdeling til å godkjenne på generelt grunnlag større dekk og evnt body lift.
Vi snakket også om å bytte motorer innenfor Suzuki modellene, dvs en LJ80 med 410 motor slik jeg har, samt 413 aksler på enten lj80 eller 410. Dette var ikke noe problem for BT så lenge det var godkjent av Suzuki Norge.
DERFOR:
Hva ville vært mest hensiktsmessig å starte med, her er mine forslag:
413- godkjent med max 30x9,5x15 dekk på max 8x15 felg.
- godkjent bodylift med max 2" / 5cm heving med gjennomgående min 8.8 grade bolter i M12 størrelse
410- godkjent med samme dekk som ovenfor.
- godkjent med 413 motor
- godkjent med 413 akslinger
-godkjent med samme body lift.
Lj 80 -godkjent med samme dekk som 413
-godkjent med samme body lift
-godkjent med 410 og 413 motor.
-godkjent med 410 og 413 akslinger
Har ikke tenkt på Vitara enda, men de samme tingene må kunne legges til rette for den typen også.
Vel mye txt, men har noen noe innspill. Vi er inne i et touchy område og jeg har ikke tenkt helt på hvordan denne godkjenningen skulle foregå, men det er selvsagt til slutt BT som bestemmer. OG det er svært viktig at vi som Suzuki fans ikke skyter oss selv i foten og kjører rundt med ikke godkjente biler som er til fare for andre.
Innspill??
Vidar, 48041562
NYE sider på www.offroad.no/suzuki/
bli medlem i Suzuki 4x4 Norge: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=4823