29.08.2004, 23:00
Nå skal økonomen igang med å skifte innmaten i min dana35c med trak.-lok limited slip.
Jeg har kjøpt en hel diff fra en TJ som er maken til min YJ og da lurer jeg på følgende:
Etter å ha jekket opp bilen skrudd av bak hjulene, løsnet på skruene på diff lokket, løsnet på clipsene inne i carriern
1000kroners spørsmålet:
bør jeg ta ut hele carriern bytte over ringen (hjulet med tennene som sitter fast på carriern) bytte lager og shims og skru det hele sammen igjen, og håpe på det beste?
eller...
kan jeg ta ut hele innmaten fra den nye carriern og overføre dette til den gamle(mens alt sitter inne i akselen) skru alt sammen igjen og håpe på det beste?
Det jeg tror jeg oppnår med den andre løsningen er at ring og pinionen ikke må settes opp igjen, for dette har ikke jeg peiling på?
Nå har slengt med flere faguttrykk, men det vil ikke si økonomen vet hva han snakker om! råd taes imot!
mvh
Kjart
her er bilde av innmaten med ring på (som ikke er min) samt lager og shims!
Jeg har kjøpt en hel diff fra en TJ som er maken til min YJ og da lurer jeg på følgende:
Etter å ha jekket opp bilen skrudd av bak hjulene, løsnet på skruene på diff lokket, løsnet på clipsene inne i carriern
1000kroners spørsmålet:
bør jeg ta ut hele carriern bytte over ringen (hjulet med tennene som sitter fast på carriern) bytte lager og shims og skru det hele sammen igjen, og håpe på det beste?
eller...
kan jeg ta ut hele innmaten fra den nye carriern og overføre dette til den gamle(mens alt sitter inne i akselen) skru alt sammen igjen og håpe på det beste?
Det jeg tror jeg oppnår med den andre løsningen er at ring og pinionen ikke må settes opp igjen, for dette har ikke jeg peiling på?
Nå har slengt med flere faguttrykk, men det vil ikke si økonomen vet hva han snakker om! råd taes imot!
mvh
Kjart
her er bilde av innmaten med ring på (som ikke er min) samt lager og shims!

