18.10.2004, 23:00
Kom opp i en diskusjon i kveld angående dette med å være tilsluttet klubb der man skal kjøre trail innenfor NBF regelverket.
Akkurat dette med det å være tilsluttet NBF er jo greit nok, men vi klarte ikke å komme frem til hvor grensene går mellom det vi har diskutert tidligere her på sidene angående frikjøring slik det gjøres på Rena, GP og andre åpne arrangementer uten konkurranse kontra dette å være lisensiert fører under NBF regelverket.
Vil kjøring f.eks. på Rena, GP, Kongsvinger eller andre offroad arrangementer med godkjent kjøreområde med kun frikjøring være til hinder eller skade for førerens lisens ?
Vil det stille seg anderledes med frikjøring på ikke godkjent område eller har dette ikke noe med NBF og bilsporten å gjøre ?
Vil det å delta med en lisensiert bil på frikjøring medføre noen form for reaksjon ? Eller er det et solid skille mellom konkurranse og frikjøring ?
Vi ble enig om at dersom man deltar i trail konkurranser utenfor NBF sitt regelverk så kan dette medføre inndragning av lisens og dermed bli nektet å starte i NBF trail løp. Dette er jo også fastslått tidligere.
Dersom en klubb tilsluttet NBF skal arrangere en "frikjøring" eller en "trening til trail", slik at også andre en konkurranse-førerene kan få være med å kjøre, stilles det da samme krav til bilene som i de respektive klassene ? Vil dette da si at under "trening til biltrail" så skal det være veltebur i hver eneste bil, hjelm og 4 punkts seler ?
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80
Akkurat dette med det å være tilsluttet NBF er jo greit nok, men vi klarte ikke å komme frem til hvor grensene går mellom det vi har diskutert tidligere her på sidene angående frikjøring slik det gjøres på Rena, GP og andre åpne arrangementer uten konkurranse kontra dette å være lisensiert fører under NBF regelverket.
Vil kjøring f.eks. på Rena, GP, Kongsvinger eller andre offroad arrangementer med godkjent kjøreområde med kun frikjøring være til hinder eller skade for førerens lisens ?
Vil det stille seg anderledes med frikjøring på ikke godkjent område eller har dette ikke noe med NBF og bilsporten å gjøre ?
Vil det å delta med en lisensiert bil på frikjøring medføre noen form for reaksjon ? Eller er det et solid skille mellom konkurranse og frikjøring ?
Vi ble enig om at dersom man deltar i trail konkurranser utenfor NBF sitt regelverk så kan dette medføre inndragning av lisens og dermed bli nektet å starte i NBF trail løp. Dette er jo også fastslått tidligere.
Dersom en klubb tilsluttet NBF skal arrangere en "frikjøring" eller en "trening til trail", slik at også andre en konkurranse-førerene kan få være med å kjøre, stilles det da samme krav til bilene som i de respektive klassene ? Vil dette da si at under "trening til biltrail" så skal det være veltebur i hver eneste bil, hjelm og 4 punkts seler ?
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80