06.02.2005, 00:00
Jeg har kjøpt MT dekk i str. 31-10,5 15, jeg satte disse på mine originale jeep felger, de passet under og innenfor osv. på min 1994 Wrangler YJ. Når jeg dreiet på rattet skjønte at dette var bortkastet det subbet på fjærene, det ble som å snu danskebåten i drøbakssundet!
Mine originale felger har en såkalt backspacing på 5,25 tommer felgene er 7 tommer brede og det vil si at jeg har offset på 1,75 tommer!
Jeg har sett på flere forskjellige felger fra M/T, American Racing og Pro Comp
Mickey Thompson(M/T) felgene hadde 3,31 tommers backspacing på 8 tommer bred felg
AR og Pro Comp hadde 3,75 på 8
Er det noen ide å holde seg til 7x15 felger med samme backspacing som over?
Hva er å anbefale hvis jeg skal beholde svingradius og slippe subbing?
Hva er lov(hvor mye kan offsettet endres)?
Hva får jeg mest igjen for i etterkant, stål eller alu, M/T Classic AR(outlaw II, Baja) eller Pro Comp?
Er det noen andre merker som er aktuelle?
Jeg skal løfte wrangler 1 tomme med bodylift har det noe å si?
Mine originale felger har en såkalt backspacing på 5,25 tommer felgene er 7 tommer brede og det vil si at jeg har offset på 1,75 tommer!
Jeg har sett på flere forskjellige felger fra M/T, American Racing og Pro Comp
Mickey Thompson(M/T) felgene hadde 3,31 tommers backspacing på 8 tommer bred felg
AR og Pro Comp hadde 3,75 på 8
Er det noen ide å holde seg til 7x15 felger med samme backspacing som over?
Hva er å anbefale hvis jeg skal beholde svingradius og slippe subbing?
Hva er lov(hvor mye kan offsettet endres)?
Hva får jeg mest igjen for i etterkant, stål eller alu, M/T Classic AR(outlaw II, Baja) eller Pro Comp?
Er det noen andre merker som er aktuelle?
Jeg skal løfte wrangler 1 tomme med bodylift har det noe å si?