05.12.2004, 00:00
Har endelig fått henta bilen, en 86 mod. 280GE med havarert motor. Planen er å sette inn en 300TDT-motor fra 123-serie. Begynte så smått å demontere i går, fikk gjort litt i dag, og håper på å få ut motoren i morgen eller i overimorgen, men trenger litt hjelp fra dere som sannsynligvis har litt mer erfaring med disse bilene.
I og med at jeg skal sette inn en dieselmotor, så blir det litt forandringer på det elektriske. Det virker som om det er forholdsvis mye elektronikk på denne motoren, i hvertfall for meg som aldri har hatt biler med bensinmotor før. Noen som kan hjelpe meg med å finne ut hva alle disse boksene som ligger inntil venstre framskjerm er for noe rart. Regner med at det ene er coilen, også ser det ut til å være en kobling (for tilkopling av noe diagnoseverktøy??), men hva er den siste boksen for noe rart. Det er veldig fristende å rive ut alt sammen, men jeg ser at flere av ledningene går inn i coupe, og lurer derfor på om noen av disse ledningene er temperatur-giver, turteller osv.?? (kan ikke se noe andre givere for temp. og turtall)
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/junkern/Motorbtytte g-wagen 004.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Her ser man hvor alle disse dippeduttene er
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/junkern/Motorbtytte g-wagen 010.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Nærbilde, hva bør jeg gjøre med alle disse greiene, regner med at mye av det er unødvendig for en dieselmotor, men jeg har jo enda ikke sett noe på motoren som skal nedi heller. Har fått et tips om å bruke strøm fra coilen til å koble på magnetventilen på turbomotoren. Den fungerer visst slik at når strømmen brytes til magnetventilen, så stopper motoren.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/junkern/Motorbtytte g-wagen 013.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Dette bildet er fra svinghjulet på motoren, hva er den dingsen som sitter oppå svinghjulet, er det giveren til turteller? Det er ingen fysisk kontakt mellom den dingsen og svinghjulet. Lednignen fra den fortsetter opp i skjermen inn i en av de boksene.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/junkern/Motorbtytte g-wagen 001.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Bilen ser forøvrig slik ut, jeg regner med at det blir en brukbar bil når jeg får inn en bra dieselmotor og litt større hjul (33/35").
NB! det er forresten brukt tennplugger fra biltema på motoren. Motoren havarerte fordi delene fra en tennplugg har falt nedi motoren og trolig slått i stykker noen ventiler og ripa opp sylinderen. Lønner seg nok å benytte kvalitetsplugger. Jeg husker ikke hva det står på pluggene, men det står ikke biltema. Ha det i bakhodet dere som evt. bruker tennplugger fra biltema, jeg ville nok tenkt meg om to ganger. Er ikke sikkert at en besparelse på ca. 80 kroner på seks plugger lønner seg hvis det skjer det samme som med motoren som står i denne bilen
.
Ellers vil jeg gnerne komme i kontakt med de som evt. har gjort denne ombyggingen før, jeg har ingen erfaring med disse bilene før jeg kjøpte denne, så det dukker sikkert opp noen spørsmål underveis.
Ang. automatkassa, så ser det ut som det går greit å komme til skruene som holder automat og motor sammen, men jeg kunne ikke se noen bolter annet enn i bunn og ca. 90 grader opp på hver side, er det ingen bolter på den øverste halvdelen av kassa (som sannsynligvis isåfall er veldig kronglete å komme til?)?
Ang. besinpumpa som sitter bak, like etter tanken, har forstått det slik at det ikke er noen slik pumpe på dieselbilene, bør jeg fjerne hele bensinpumpa og bare skjøte sammen slangene slik at det kun er matepumpa på motoren som suger fram dieselen??
Jeg håper dere som har erfaringer rundt dette, tar dere tid til å skrive noen ord, slik at bilen kommer på veien igjen så fort som mulig
I og med at jeg skal sette inn en dieselmotor, så blir det litt forandringer på det elektriske. Det virker som om det er forholdsvis mye elektronikk på denne motoren, i hvertfall for meg som aldri har hatt biler med bensinmotor før. Noen som kan hjelpe meg med å finne ut hva alle disse boksene som ligger inntil venstre framskjerm er for noe rart. Regner med at det ene er coilen, også ser det ut til å være en kobling (for tilkopling av noe diagnoseverktøy??), men hva er den siste boksen for noe rart. Det er veldig fristende å rive ut alt sammen, men jeg ser at flere av ledningene går inn i coupe, og lurer derfor på om noen av disse ledningene er temperatur-giver, turteller osv.?? (kan ikke se noe andre givere for temp. og turtall)
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/junkern/Motorbtytte g-wagen 004.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Her ser man hvor alle disse dippeduttene er
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/junkern/Motorbtytte g-wagen 010.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Nærbilde, hva bør jeg gjøre med alle disse greiene, regner med at mye av det er unødvendig for en dieselmotor, men jeg har jo enda ikke sett noe på motoren som skal nedi heller. Har fått et tips om å bruke strøm fra coilen til å koble på magnetventilen på turbomotoren. Den fungerer visst slik at når strømmen brytes til magnetventilen, så stopper motoren.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/junkern/Motorbtytte g-wagen 013.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Dette bildet er fra svinghjulet på motoren, hva er den dingsen som sitter oppå svinghjulet, er det giveren til turteller? Det er ingen fysisk kontakt mellom den dingsen og svinghjulet. Lednignen fra den fortsetter opp i skjermen inn i en av de boksene.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/junkern/Motorbtytte g-wagen 001.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Bilen ser forøvrig slik ut, jeg regner med at det blir en brukbar bil når jeg får inn en bra dieselmotor og litt større hjul (33/35").
NB! det er forresten brukt tennplugger fra biltema på motoren. Motoren havarerte fordi delene fra en tennplugg har falt nedi motoren og trolig slått i stykker noen ventiler og ripa opp sylinderen. Lønner seg nok å benytte kvalitetsplugger. Jeg husker ikke hva det står på pluggene, men det står ikke biltema. Ha det i bakhodet dere som evt. bruker tennplugger fra biltema, jeg ville nok tenkt meg om to ganger. Er ikke sikkert at en besparelse på ca. 80 kroner på seks plugger lønner seg hvis det skjer det samme som med motoren som står i denne bilen
.Ellers vil jeg gnerne komme i kontakt med de som evt. har gjort denne ombyggingen før, jeg har ingen erfaring med disse bilene før jeg kjøpte denne, så det dukker sikkert opp noen spørsmål underveis.
Ang. automatkassa, så ser det ut som det går greit å komme til skruene som holder automat og motor sammen, men jeg kunne ikke se noen bolter annet enn i bunn og ca. 90 grader opp på hver side, er det ingen bolter på den øverste halvdelen av kassa (som sannsynligvis isåfall er veldig kronglete å komme til?)?
Ang. besinpumpa som sitter bak, like etter tanken, har forstått det slik at det ikke er noen slik pumpe på dieselbilene, bør jeg fjerne hele bensinpumpa og bare skjøte sammen slangene slik at det kun er matepumpa på motoren som suger fram dieselen??
Jeg håper dere som har erfaringer rundt dette, tar dere tid til å skrive noen ord, slik at bilen kommer på veien igjen så fort som mulig