25.03.2003, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Noen nevnte noe greier om at akslene på Geländewagen går "feil vei". Stemmer det? Hva mente de med det? Går foraksel og bakaksel motsatt vei i forhold til det som er "normal", eller går begge to motsatt vei, liksom? Det er sperrer i de akslene, ikke sant? Hvordan aktiveres de (vakuum, elektrisk, mekanisk)? Var det vanskelig å pare mercedesgreiene med andre ting, som styring, motor, girkasse osv. ? (Spør fordi jeg ikke har vært borti dette på nært hold)
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Det stemmer att akslene går feil vei, i en "vanlig" transfear blir rettningen snudd i kassa, på GW roterer inn og utgående i samme rettning. Det er i hvertfall det de smarte har lurt meg
til å tru<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Du får ganske mange gir bakover med eks toyota transfear.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Sperrene kobles inn/ut hydraulisk(makan tell bokstav stabling da <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>), som på en hyd overføring til clutch system.
Paring av motor/gir og transfear var ganske kurant.(GW har løs
transfearkasse<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>) Flyttet transfear
40 cm bakover og så var det bare og stable videre forover.Det værste
var å få alle mellomaksler til å passe.<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle>
Skal tenke på det med navnet mitt neste gang.Men jeg er nå vant til
å bruke detta navne da !!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Huff detta vart langt gitt<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle>
Roar
Konsvinger offroad klubb
Noen nevnte noe greier om at akslene på Geländewagen går "feil vei". Stemmer det? Hva mente de med det? Går foraksel og bakaksel motsatt vei i forhold til det som er "normal", eller går begge to motsatt vei, liksom? Det er sperrer i de akslene, ikke sant? Hvordan aktiveres de (vakuum, elektrisk, mekanisk)? Var det vanskelig å pare mercedesgreiene med andre ting, som styring, motor, girkasse osv. ? (Spør fordi jeg ikke har vært borti dette på nært hold)
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Det stemmer att akslene går feil vei, i en "vanlig" transfear blir rettningen snudd i kassa, på GW roterer inn og utgående i samme rettning. Det er i hvertfall det de smarte har lurt meg
til å tru<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Du får ganske mange gir bakover med eks toyota transfear.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Sperrene kobles inn/ut hydraulisk(makan tell bokstav stabling da <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>), som på en hyd overføring til clutch system.
Paring av motor/gir og transfear var ganske kurant.(GW har løs
transfearkasse<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>) Flyttet transfear
40 cm bakover og så var det bare og stable videre forover.Det værste
var å få alle mellomaksler til å passe.<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle>
Skal tenke på det med navnet mitt neste gang.Men jeg er nå vant til
å bruke detta navne da !!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Huff detta vart langt gitt<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle>
Roar
Konsvinger offroad klubb