Har du sett på helvete---?

[heggvin]

Jeg har kommet rundt med å skifte fra bensin til OM617a i min -84 mod. 280GE. Har fått sveiset nye deler til eksos i rustfritt, har fått laget overgang for oljetrykksføler fra bensinmotoren så den kan plasseres der hvor giveren for oljetrykk satt på dieselmotoren. HAR ENDA IKKE FUNNET UT AV OG FÅTT MONTERT TEMPARATURMÅLER, heller ikke turteller.Har montert nytt tenningslås med vakumklokke slik at motoren kan stoppes på vakum. Ordnet trykkslanger for servostyringa. Brukte vaierstag i stedet for metallstag til hendelen på gearkassen, så ut til å virke bra. Ordnet dieseltilførselen og hadde i samme seanse drivstofftanken nede for sjekk og rustforebygging. Luftet dieselsystemet og startet motoren i dag. Den gikk nydelig, nesten mindre lyd enn i bensinmotoren. Oljetrykklampa slukker som den skal, det samme med ladelampa. Ut å prøve , trenger noe justering på gearhendelen inne i bilen, reversen er kommet på stilling N, men regner med at jeg kan fikse det. Gearingen går ikke helt greit, trenger mye turtall og gjerne at jeg slipper opp gassen litt før den gearer videre oppover, men kick-down fungerer. Jeg kjører til bensinstasjonen for å fylle opp med diesel, det gnistrer i hodet, jeg har , helt på egen hånd, skiftet motor i bilen. På tilbaketuren begynner lyden fra motoren å bli skarpere. Der kommer også en lyd som jeg tror er viftereima, den forsvinner nå turtallet øker.Jeg tenker at der kanskje er i ferd med å bli litt frieksos likevel, og at jeg må stramme den reima , selv om jeg mente den var stram og fin. Opp siste bakken blir lyden til kraftig. Jeg begynner å ane uråd, men bestemmer meg for å rulle ned bakken hjem før jeg sjekker. Opp med panseret, det ryker av motoren, jeg åpner radiatorlokket og trekker handa lynfort vekk, det fosskoker.
Når det hele har kjølnet og jeg starter er der kommet en stygg, skarp lyd i motoren. Jeg tror det kommer fra en av sylinderene, og må gå ut fra at kanskje topp-pakningen har røket, at minst et stempel må skiftes, at kanskje toppen må slipes------
Så nå lurer jeg på hva som skjedde, jeg testet jo at slangene inn på radiatoren ble varme, jeg måtte jo tro at kjølinga fungerte. Og så fortsettelsen herfra? Å reparere denne motoren tror jeg overstiger mine evner og min verktøysamling, pluss at jeg tror det blir dyrt. Jeg betalte 5500 pluss frakt for denne dieselmotoren, jeg lurer rett og slett på om jeg skal skru den ut igjen og prøve å få tak i en til... Hva tror Dere?