21.07.2005, 23:00
Heisan!
Har et problem på min 94 pajero 2,8 GLS....
Kjøpte denne for en måneds tid siden, virket som en veldig bra bil, noe den også er bortsett fra en ting. Når bilen har stått f.eks over natta, starter den å går fint på tomgang, men når man begynner å kjøre så stopper den etter noen hundre meter, eller etter en km. Litt opp og ned. Virker som det fungerer bedre hvis bilen får gå på tomgang en fem min eller no slikt før jeg kjører. Har ikke vært mye borti disel motorer tidligere, men etter litt research fikk jeg vite at en disel motor står med trykk på disla frem til motoren. Hvis det er lekk et sted vil disla renne tilbake til tanken, men bilen starter å går på den disla som er fremme. Problemet kunne da være at diselpumpa ikke greide å holde trykket, men slapp igjennom litt sakte men sikkert. Dette fikk jeg avkreftet hos Mitsubishi, da dette visstnok var et nærmest ikke problem på Pajero. På spørsmål om det var en import bil, sa han derimot at det er slangen mellom tanken og pumpa (tror jeg) er problemet, og at han hadde vært borti dette problemet på tre importbiler tidligere.
Noen som har samme erfaring, eller som vet mer om diseltilførselen på gen.2 Pajero? Hadde satt stor pris på tilbakemeldinger om dette...
Det skal også sies at luringen jeg har kjøpt bilen av har byttet stort sett det som er av slanger, bortsett fra denne fra tanken og fremover, som jeg ba han bytte.....
På forhånd takk!!
Har et problem på min 94 pajero 2,8 GLS....
Kjøpte denne for en måneds tid siden, virket som en veldig bra bil, noe den også er bortsett fra en ting. Når bilen har stått f.eks over natta, starter den å går fint på tomgang, men når man begynner å kjøre så stopper den etter noen hundre meter, eller etter en km. Litt opp og ned. Virker som det fungerer bedre hvis bilen får gå på tomgang en fem min eller no slikt før jeg kjører. Har ikke vært mye borti disel motorer tidligere, men etter litt research fikk jeg vite at en disel motor står med trykk på disla frem til motoren. Hvis det er lekk et sted vil disla renne tilbake til tanken, men bilen starter å går på den disla som er fremme. Problemet kunne da være at diselpumpa ikke greide å holde trykket, men slapp igjennom litt sakte men sikkert. Dette fikk jeg avkreftet hos Mitsubishi, da dette visstnok var et nærmest ikke problem på Pajero. På spørsmål om det var en import bil, sa han derimot at det er slangen mellom tanken og pumpa (tror jeg) er problemet, og at han hadde vært borti dette problemet på tre importbiler tidligere.
Noen som har samme erfaring, eller som vet mer om diseltilførselen på gen.2 Pajero? Hadde satt stor pris på tilbakemeldinger om dette...
Det skal også sies at luringen jeg har kjøpt bilen av har byttet stort sett det som er av slanger, bortsett fra denne fra tanken og fremover, som jeg ba han bytte.....
På forhånd takk!!