13.11.2005, 00:00
Driver å restaurerer 7'ern og har oppdaget at min orginale AMC 20 bakaksel er kass. "Hylsa" hvor lageret sitter er blitt for romslig slik at bakhjulslageret har ca 3 mm klaring og bare "slenger" rundt. Mulig konsekvens med langvarig kjøring med 35 ". Oppgraderte akselen med one-piece aksler for 2 år siden..... **** au...![[Bilde: mad.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif)
Siden det nærmest er håpløst å oppdrive både AMC20 og Dana 44 (vel det finnes, men alt gammelt skrot til disse bilene ser ut til å være verdt sin vekt i gull![[Bilde: blush.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif)
) så vurderer jeg å kjøpe Currie Dana 44 aksler både foran og bak.
Jeg må gjøre en del med akslene i alle fall da jeg setter i 360 og vil ha annen utveksling (3:73) og Air lockers.
Noen som har erfaring med Currie aksler eller har kjøpt tilsvarenede fra moderlandet![[Bilde: wtf.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wtf.gif)
Er takknemlig for innspill - også om noen tilfeldigvis har en Dana44 eller orginal AMC 20 som bare tar plass.
Jim
1979 Blazer K5
1984 Jeep CJ7
Siden det nærmest er håpløst å oppdrive både AMC20 og Dana 44 (vel det finnes, men alt gammelt skrot til disse bilene ser ut til å være verdt sin vekt i gull
) så vurderer jeg å kjøpe Currie Dana 44 aksler både foran og bak. Jeg må gjøre en del med akslene i alle fall da jeg setter i 360 og vil ha annen utveksling (3:73) og Air lockers.
Noen som har erfaring med Currie aksler eller har kjøpt tilsvarenede fra moderlandet
Er takknemlig for innspill - også om noen tilfeldigvis har en Dana44 eller orginal AMC 20 som bare tar plass.
Jim
1979 Blazer K5
1984 Jeep CJ7