Tips til Trial-bil:

[HardKåre]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">I klassene opp til og med Modifisert er det Suzuki som gjelder..

Dette er mest antagelser men har er kanskje en liten oversikt

Original
Suzuki LJ og SJ
Sperre bak, agressive dekk, Bur og sikkerhetsutstyr
Kostnad 10-20 tusen
Ikke tillatt å gjøre noe med fjærer

Standard
Suzuki SJ
Motorbytte (fler og fler kjører original motor), Sperre bak og framme servo, Bur og sikkerhetsutstyr
større dekk med agressivt mønster
Kan bruke sterkere deler inni aksel, ikke tillat å gjøre noe med fjærer
Kostnad 20-30 tusen

Modifisert
Suzuki SJ
Motorbytte, større hjul med agresivt mønster, sperre foran og bak
andre aksler, heving, Karroseri arbeid
Bur og sikkerhetsutstyr
tillatt med andre fjærer, men ikke bytte fjærsystem
Kostnad 30-70 tusen

Pro Modified
ofte hjemmelagde konstruksjoner eventuelt deler av ramme og karosseri, ofte V8 eller volvo motorer, Dekk fra 33" til 40"
aklser fra Hilux, Landcruiser, G-wagen eller Portal aksler.
Bur og sikkerhetsutstyr
Fjærer fritt
Kostnad: 20-200 tusen

Prototyp
Helt hjemmebygde biler
Portalaksler fra Unimog eller Volvo, 4 hjulstyring, eventuelt nivåregulering, styrebrems.
Gjerne små motorer, mange hjemmelagde løsninger.
Dekk fra 38" til 44"
Kostnad fra 75-200 tusen

Light Truck kan jeg for lite om desverre...





Tommy Olsen


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tommy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!